Трифазен индукциски мотор е мотор наизменична струја во кој ротирачкото магнетно поле формирано од намотката на статорот комуницира со магнетното поле на индуцираната струја во намотката на роторот за да генерира електромагнетен вртежен момент за да го придвижи роторот за да се ротира. Тоа е еден вид индукциски мотор.
Принцип на работа на трифазен индукциски мотор Трифазните индуктивни мотори имаат трифазни симетрични намотки вградени во процепите на статорот, а водечките шипки се поставени во процепите на роторот. Двата краја на сите водилни шипки се соодветно краток спој со два прстени за краток спој за да формираат затворено намотување на роторот. Ако брзината на роторот е нула на почетокот, шипката на роторот што го сече ротирачкото магнетно поле ќе генерира индуцирана електромотивна сила e2. Бидејќи лентата на роторот е во краток спој, струјата на куса врска i2 ќе се појави во спроводникот на роторот. Според правилото на десната рака: во хартијата влегуваат насоката на индуцираната електромоторна сила во спроводникот на роторот под N пол и насоката на активната компонента на струјата; под пол, излегува од хартијата. Струјата на роторот i2 комуницира со магнетното поле на воздушниот јаз и создава електромагнетна сила, чија насока е одредена со левото правило. Вртежниот момент произведен од електромагнетна сила се нарекува електромагнетен вртежен момент. Под дејство на електромагнетен вртежен момент, роторот ќе ротира во насока на ротирачкото магнетно поле. Бидејќи електромоторната сила и струјата од страната на роторот се генерираат со електромагнетна индукција, овој вид мотор се нарекува индукциски мотор. Покрај тоа, ако брзината на роторот е иста како синхроната брзина на ротирачкото магнетно поле, во лентата на роторот нема да има индуцирана електромотивна сила и нема да има електромагнетна сила и електромагнетен вртежен момент. Затоа, кога индуктивниот мотор работи нормално, помеѓу брзината на роторот и брзината на ротирачкото магнетно поле Секогаш постојат разлики, затоа индукционите мотори се нарекуваат и асинхрони мотори.
Здрав разум на моторна заштита:
1. Моторите полесно се согоруваат отколку во минатото: Поради постојан развој на технологија на изолација, дизајнот на моторите бара и зголемена моќност и намалена големина, така што топлинскиот капацитет на новиот мотор станува сè помал и капацитетот на преоптоварување станува сè послаба; Поради зголемувањето на степенот на автоматизација на производството, од моторите се бара да работат често на различни начини како што се чести стартувања, сопирање, ротација напред и назад, и променливо оптоварување, што претставува поголеми барања за уредите за заштита на моторот. Покрај тоа, моторот има поширок спектар на апликации, често работи во екстремно сурови средини, како што се влага, висока температура, прашина и корозија. Сите овие го прават моторот поподложен на оштетување, особено највисоката фреквенција на дефекти, како што се преоптоварување, краток спој, загуба на фаза и убедливо дупчење.
2. Заштитниот ефект на традиционалниот заштитен уред не е идеален: традиционалниот уред за заштита на моторот е главно термичко реле, но термичкото реле има мала чувствителност, голема грешка, слаба стабилност и несигурна заштита. Факт е исто така вистина. Иако многу уреди се опремени со термички релеи, феноменот на оштетување на моторот што влијае на нормалното производство сè уште е распространет.
Принцип на избор на заштитник: разумен избор на уреди за заштита на моторот за да се реализира целосната употреба на капацитетот на преоптоварување на моторот и да се избегне оштетување, а со тоа да се подобри сигурноста на системот за електричен погон и континуитетот на производството. Изборот на специфична функција треба сеопфатно да ја земе предвид вредноста на самиот мотор, видот на оптоварување, употребата на околината, важноста на главната опрема на моторот, без разлика дали работата на моторот ќе предизвика сериозно влијание врз системот за производство и други фактори, и настојувајте да бидете економски разумни.
4. Идеален заштитник на моторот: Идеалниот заштитник на моторот не е најфункционален, ниту т.н. најнапреден, туку треба да ги задоволи реалните потреби на локацијата, да постигне единство на економичност и сигурност и да има повисоки перформанси на трошоците. Изберете го видот и функцијата на заштитникот разумно во согласност со реалната состојба на страницата и разгледајте ја едноставната и лесна инсталација, прилагодување и употреба на заштитникот, и што е уште поважно, изберете висококвалитетен заштитник.
Избор на заштитник
Основни принципи на селекција:
Нема единствен стандард за производи за заштита од мотор на пазарот, и постојат различни модели и спецификации. Со цел да се задоволат различните потреби на корисниците, производителите изведуваат многу серии на производи, кои имаат широк спектар на производи, што носи многу непријатности при изборот на корисници; корисниците треба целосно да ги земат предвид реалните потреби на моторна заштита при изборот на модели и разумно да ги изберат функциите и методите за заштита. Со цел да се постигне добар ефект на заштита, постигнете ја целта за подобрување на сигурноста на работата на опремата, намалување на непланираните исклучувања и намалување на загубите на несреќи.
Основниот метод на избор:
1. Услови поврзани со избор
1) Параметри на моторот: Прво мора да ги разберете спецификациите на моторот, функционалните карактеристики, типот на заштита, номиналниот напон, номиналната струја, номиналната моќност, фреквенцијата на напојувањето, класата на изолација, итн. Овие содржини во основа можат да обезбедат референтна основа за корисникот правилно да избере заштитникот.
2) Услови на животната средина: Главно се однесуваат на собна температура, висока температура, голем студ, корозија, вибрации, ветер и песок, надморска височина, електромагнетно загадување итн.
3) Употреба на мотор: Главно се однесува на потребните карактеристики на механичката опрема за возење, како што се вентилатори, пумпи за вода, воздушни компресори, стругови, единици за пумпање на полето за масло и други механички карактеристики на различни оптоварувања.
4) Режим на управување: Контролните режими вклучуваат рачна, автоматска, локална контрола, далечински управувач, самостојна независна работа и централизирана контрола на производните линии. Стартните методи вклучуваат директен, чекор-надолу, агол на starвезда, реостат чувствителен на фреквенција, конвертор на фреквенција, мек старт и сл.
5) Други аспекти: следење и управување на корисникот со производството на самото место, сериозноста на влијанието на абнормалното исклучување на производството итн.
Постојат многу фактори поврзани со изборот на заштитник, како што се локацијата за инсталација, ситуацијата на напојување, ситуацијата на системот за дистрибуција на електрична енергија, итн.; исто така, размислете дали да конфигурирате заштита за ново купените мотори, да ја надградите заштитата на моторот или да ја подобрите заштитата за случајни мотори, итн; Разгледајте ја и тешкотијата за промена на режимот за заштита на моторот и степенот на влијание врз производството; потребно е сеопфатно да се разгледа изборот и прилагодувањето на заштитникот според реалните услови за работа на локацијата.
NER GRUP CO, LIMITED е професионален производител и извозник на редуктори на менувачи, менувачи и електрични мотори веќе неколку години од Кина.
Веруваме дека можеме да соработуваме со вас за овој бизнис и ве молиме контактирајте не доколку сте заинтересирани.
Вие сте добредојдени да ја посетите нашата веб-страница на каталози за повеќе информации:
www.sogears.com
Мобилен: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
Е-пошта:
Бр.5 пат Ваншушан, Јантаи, Шандонг, Кина (264006)
Мотор за намалување на менувачот, производител на менувач на менувачи, посетете го www.bonwaygroup.com Е-пошта: