English English
Компанија за производство на опрема

Компанија за производство на опрема

Запчаникот се однесува на механички елемент со запчаници на работ, кој континуирано се меша за да пренесува движење и моќ. Примената на брзините во преносот се појави многу рано. На крајот на 19 век, принципот на генеративниот метод на сечење опрема и специјалните машински алати и алати што го користеа овој принцип за сечење опрема се појавија еден по друг. Со развојот на производството, се обрнуваше внимание на мазноста на работата на запчаниците.

Заб (заб) - секој конвексен дел од запчаникот што се користи за мешање. Општо земено, овие подигнати делови се распоредени радијално. Забите на запчаниците се спојуваат едни со други, што резултира во континуирана работа на запчаниците.
Закопчување - просторот помеѓу два соседни заби на запчаник.


Крајна површина - рамнината нормална на оската на запчаникот или црвот на цилиндричната опрема или цилиндричниот црв.
Нормална површина ─ На запченик, нормалната површина се однесува на рамнината нормална на забната линија на запчаникот.
Круг на додаток - кругот каде што се наоѓа врвот на забот.
Круг на коренот на забот-кругот каде што се наоѓа дното на жлебот.
Основен круг ─ ─ Круг на кој вклучената линија за генерирање прави чисто тркалање.
Индексен круг ─ reference Референтен круг за пресметување на геометриските димензии на запчаникот на крајот на лицето. За брзините на поттикнување, модулот и аголот на притисок на индексот круг се и двете стандардни вредности.
Површина на забот - странична површина на забот помеѓу цилиндричната површина на врвот на забот и цилиндричната површина на коренот.
Профил на забот ─ line Исечена линија на површината на забот со одредена закривена површина (рамнина за цилиндрични запчаници).
Линија за заби - линија на пресек на површината на забот и цилиндрична површина за индексирање.
Завршете го чекорот на забот pt── должината на лакот за индексирање помеѓу профилите на забот од иста страна на два соседни заби.
Модул m── Количникот се добива со делење на чекорот на забот со пи, во милиметри.
Дијаметар P── реципроцитет на модулот, измерен во инчи.

Компанија за производство на опрема
Дебелина на забот е должината на лакот за индексирање помеѓу профилите на забите од двете страни на забот на крајот на лицето.
Ширина на жлебот е должина на лакот за индексирање помеѓу профилите на забите од двете страни на жлебот на забот на крајот на лицето.
Висина на додаток hɑ──Радијалното растојание помеѓу кругот на додатокот и индексот.
Висина на коренот на забот hf──Радијалното растојание помеѓу индексниот круг и кругот на коренот на забот.
Вкупна висина на забот h──Радијалното растојание помеѓу кругот на додатокот и кружниот корен.
Ширина на забот b── Големина на забот по аксијалната насока.
Краен агол на притисок на лицето ɑt── Акутниот агол помеѓу радијалната линија што минува низ пресекот на профилот на забот на крајот на лицето и индексот на кругот и тангентната линија на профилот на забот што поминува низ оваа точка.
Стандарден лак: Само димензиите на основниот круг, профилот на забот, целата висина на забот, висината на круната и дебелината на забот се сите лавици што одговараат на стандардните спецификации на запчаникот и се сечат во согласност со стандардните спецификации на забите. Се нарекува референтна решетка.
Стандарден кружен чекор: Се користи за одредување на референтниот круг на секој дел од брзината. Тоа е бројот на заби x модул
Стандардна линија на чекор: Специфична линија на чекор на решетката или дебелината на забот измерена долж оваа линија, што е една половина од теренот.


Круг на акција на наклон: Кога пар запчаници залак заедно, секој има тангента за да направи кружен круг.
Стандарден чекор: Избраниот стандарден чекор се користи како референца, што е еднакво на теренот на референтната решетка.
Круг на наклон: Траекторијата оставена на секоја брзина во оклузалната точка на контакт на двата брзини се нарекува кружен чекор.
Дијаметар на наклон: Дијаметарот на кругот на чекорот.
Ефективна висина на забот (работна длабочина): висина на круната на пар запчаници. Исто така познат како работна висина на забот.
Додаток: Разликата помеѓу кругот на додатокот и радиусот на кругот на наклонот.
Реакција: Јазот помеѓу површината на забот и површината на забот кога се зафатени двата заби.
Растојание: Кога се зафатени два заби, јазот помеѓу кружниот дел на едната брзина и дното на другиот запчаник.
Точка на наклон: Тангентната точка помеѓу пар на брзини и кружниот чекор.
Висина: Растојанието на лакот на соодветните точки помеѓу два соседни заби.
Нормален чекор: Теренот на вклучената брзина се мери по истата вертикална линија на одреден дел.
Однос на пренос (): Односот на брзината на две брзини што се разделуваат. Брзината на брзината е обратно пропорционална со бројот на заби. Општо земено, n1 и n2 ја претставуваат брзината на двата заби.

Компанија за производство на опрема

Класификација:
Запчаниците може да се класифицираат според обликот на забот, обликот на запчаникот, формата на линијата на забот, површината на која се наоѓаат забот на запчаникот и начинот на производство.
Профилот на забот на запчаникот вклучува крива на профилот на забот, агол на притисок, висина на забот и поместување. Инволвираните запчаници се полесни за производство, така што во современите запчаници, вклучените запчаници претставуваат апсолутно мнозинство, додека циклоидните запчаници и лачните запчаници се помалку користени.
Во однос на аголот на притисок, запчаниците со мали агли на притисок имаат помала носивост; запчаниците со големи агли на притисок имаат поголема носивост, но оптоварувањето на лежиштето се зголемува под истиот вртежен момент, така што се користи само во посебни случаи. Висината на забот на запчаникот е стандардизирана и стандардната висина на забот е генерално усвоена. Постојат многу предности на запчаниците, кои се широко користени во различна механичка опрема.
Покрај тоа, запчаниците исто така можат да се поделат на цилиндрични запчаници, запчести запчаници, некружни запчаници, лавици и запчаници за црви според нивната форма; според обликот на линијата на забот, тие можат да се поделат на запчаници, спирални запчаници, запчаници од шевронен и заоблени запци; според запчестите запчаници Површината е поделена на надворешни запчаници и внатрешни запчаници; според методот на производство, може да се подели на леани запчаници, исечени запчаници, валани запчаници и синтерувани запчаници.
Материјалот за производство и процесот на термичка обработка на опрема имаат големо влијание врз носивоста и големината и тежината на запчаникот. Пред 1950-тите години, јаглеродниот челик најмногу се користел за запчаници, легиран челик се користел во 1960-тите години на минатиот век, а случајниот појачан челик бил користен во 1970-тите години. Според тврдоста, површината на забот може да се подели на два вида: мека и тврда забна површина.
Запчаниците со меки површини на забите имаат мала носивост, но се полесни за производство и имаат добри перформанси во работењето. Тие најчесто се користат во општа машинерија без строги ограничувања на големината и тежината на преносот и малото производство. Бидејќи малото тркало има поголем товар меѓу соодветните запчаници, со цел да се направи работниот век на големите и малите запчаници приближно еднакви, цврстината на забната површина на малото тркало е генерално поголема од онаа на големото тркало.
Зацврстените запчаници имаат голема носивост. Откако ќе се исечат запчаниците, тие потоа се гаснат, се гасне површината или се карбираат и се гаси за да се зголеми цврстината. Но, при термичка обработка, запчаникот неизбежно ќе се деформира, така што по термичката обработка, мора да се изврши мелење, мелење или фино сечење за да се отстрани грешката предизвикана од деформацијата и да се подобри точноста на брзината.

Компанија за производство на опрема

Видови на:
Според резултатот на преносот:
Фиксиран механизам за пренос-кружен механизам (цилиндричен, конусен)
Променлив однос на пренос-не-кружен механизам на запчаници (елипсовидна опрема)
Според релативната положба на оската
Механизам на рамнина, менувач на поттик, надворешен менувач на менувач, внатрешен менувач на менувач, менувач на решетката и пинион, спирален цилиндричен менувач, менувач на шевронен, механизам на вселенски запчаник, накосен менувач, напречна оска на спирален пренос, погон на црв
По процес
Запчаници за наклон, полу-готови запчаници, спирални запчаници, внатрешни запчаници, запчаници, запчаници за црви

апликација
Пластична опрема
Со развојот на науката, брзините полека се менуваа од метални во пластични. Бидејќи пластичните запчаници имаат поголема подмачкување и отпорност на абење. Може да ја намали бучавата, да ги намали трошоците и да го намали триењето.
Најчесто користени материјали од пластична опрема се: ПВЦ, POM, тефлонски, PA, најлон, PEEK, итн.
Опрема за автомобили
Постојат многу челични одделенија за брзини на средни и тешки товарни возила во мојата земја, главно за да се исполнат барањата за воведување на напредна технологија за странски автомобили во тоа време. Во 1950-тите години на минатиот век, мојата земја ја воведе технологијата на производство на советски камиони со средна должност (т.е. оригиналните модели на марката „Јиефанг“) од тогашниот фабрика за автомобили во поранешниот Советски сојуз Рихачев, а во исто време воведе и челична оценка 20CrMnTi за автомобил запчаници произведени во поранешниот Советски сојуз.
Облик опрема
По реформата и отворањето, со брзиот развој на економската конструкција на мојата земја, со цел да се исполнат потребите на брзиот развој на транспортот на мојата земја, почнувајќи од 1980-тите години на минатиот век, мојата земја воведе разни напредни модели од индустриски развиените земји во планиран начин, и разни напредни странски средни и тешки камиони. Товарни вагони исто така се воведуваат континуирано. Во исто време, најголемите фабрики за автомобили во мојата земја соработуваат со познати странски автомобилски компании за да воведат напредна технологија за производство на странски автомобили, вклучително и технологија за производство на автомобилски опрема. Во исто време, нивото на технологијата за топење челик во мојата земја постојано се подобрува. Употребата на напредни технологии за топење, како што се средното топење на лаврот и фино подесување на составот, континуираното леење и валање, им овозможува на челичните постројки да произведуваат брзини со висока чистота и стеснети ленти за стврднување. Употребата на челик ја реализираше локализацијата на увезениот челик за опрема од автомобил, што го донесе производството на челик за опрема на мојата земја на ново ниво. Исто така, применет е и челик со висока тврдостливост што содржи никел за домашни тешки автомобилски запчаници, погодни за националните услови на мојата земја и постигна добри резултати. Технологијата на термичка обработка на автомобилски запчаници исто така се разви од употреба на добро-заштитна гасна карбуризација во 50-60-тите до сегашната универзална употреба на компјутерски контролирани автоматски линии со карбуризирање на гас и повеќенаменски печки од типот кутија и автоматско производство линии (вклучително и технологија на карбуризирање со низок притисок (вакуум)), технологија за третман на карбуризација и пре-оксидација, технологија на контролирано ладење за гаснење на запчаници (заради употреба на специјално масло за гаснење и технологија за ладење за гаснење), технологија за изотермално нормализирање на празно изолирање на запчаници, итн. Усвојувањето на овие технологии не само што овозможува ефикасна контрола на искривување на карбуризацијата и гаснењето на запчаниците, подобрена точност на обработка на запчаници и продолжен век на траење, туку исто така ги задоволува и потребите за масовно производство на модерната термичка обработка на брзините.

Компанија за производство на опрема

Карактеристики на подмачкување:
Движењето на еден пар на менувачи на редуктор е завршено со пар движење на површината на забот. Релативното движење на пар мазни забни површини исто така вклучува тркалање и лизгање. За запчаникот што пренесува моќност, треба да се проучи силата и силата на брзината. Деформација. Треба да се примени знаењето за механика. Меѓу двете забни површини на запчаникот има масло за подмачкување и тука е вклучено знаењето за механиката за флуиди. Ако се проучи површинскиот филм формиран од интеракцијата помеѓу лубрикантот и површината на запчаникот, потребно е познавање на физика и хемија. Затоа, под услов на лубрикант, мора да се разгледа постоењето на лубрикант со цел вистински и сеопфатно да се рефлектираат кинематиката и динамиката на преносот на брзината. Дизајнот на опрема на лубрикант од renирен е посеопфатен и совршен дизајн на опрема.

Поделено според видот на напојувањето: може да се подели на мотори со еднонасочна струја и наизменична струја.
1) DC моторите може да се поделат според структурата и принципот на работа: DC мотори без четки и четки DC мотори.
Четканите еднонасочни мотори може да се поделат на: постојани магнети DC мотори и електромагнетни DC мотори.
Електромагнетни DC мотори се поделени на: сериски возбудени DC мотори, DC-мотори возбудени, DC-мотори одделно возбудени и DC-мотори возбудени.
Постојаните магнети еднонасочни мотори се поделени на: редовни мотори со постојан магнет со ретки заземји, еднонасочни мотори со феритни трајни магнети и еднонасочни мотори со постојан магнет.

Компанија за производство на опрема

 Производител на Geared Motors and Electric Motors

Најдобра услуга од нашиот експерт за пренос на возење до вашето сандаче директно.

Да стапат во контакт

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Шандонг, Кина (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 - Drzavjanstvo.mk Согери. Сите права се задржани.