Контрола на променлива брзина на производителите на 3фазни индукциски мотори во Индија
Ние користиме технологија за леење за да обезбедиме стабилност. 3-фазен асинхрон мотор е изработен од висококвалитетно леано железо. Со оптимизиран конструктивен дизајн, тие можат да обезбедат барање за цврстина и интензитет на структурата. Силиконската челична плоча се користи во јадрото на статорот и роторот јадрото, има добра изолација на површината, мала загуба што обезбедува поголема ефикасност. Висококвалитетниот изолационен материјал го комбинира совршениот систем за изолација што ја прави изолацијата целосно без клиренс, висока ригидност на крајот на намотувањето, може да издржи интензитет на префрлување и обратно, F класата изолација го прави моторот со поголема топлинска стабилност и подолг животен век.
Дизајнот на лежиштето и конструкцијата на моторот се фокусира на типот на моторот, силата на моторот, брзината, типот на подмачкување, вклучително и лежиштето, дизајнот на море со масло и лубрикант итн. Ја има предноста на веродостојни перформанси и лесно одржување.Контрола на променлива брзина на производителите на 3фазни индукциски мотори во Индија.За големината на рамката од 250 и подолу, генерално користиме затворено лежиште; големината на рамката над 250 користиме отворен тип. Лежиште. Повторното подмачкување може да се направи за време на работа. Совршениот прајмер обезбедува моторите со добар изглед и моторите се издржливи. користете специјален заштитен слој од корозија.
Големина на рамката на моторот 60мм/70мм/80мм/90мм/104мм
Тип на мотор Индукциски мотор/реверзибилен мотор/мотор со вртежен момент/мотор за контрола на брзина/мотор за амортизација/мотор за сопирање
Output Power 6w/10w/15w/20w/25w/40w/60w/90w/120w/140w/180w/250w or customized
Излезна осовина 6мм/8мм/10мм/12мм/15мм, тркалезна осовина/осовина со D-сече/шахта со клуч или прилагодено
Тип на напон Еднофазен 110V 4P
Еднофазен 220V 4P
Трифазни 220V 4P
Трифазни 380V 4P
Фреквенција 50Hz/60Hz
Додатоци Приклучна кутија/Вентилатор/Термичка заштита/Електромагнетна сопирачка
Големина на рамката на менувачот 60мм/70мм/80мм/90мм/104мм
Сооднос на менувачот 3-200k
ГОЛЕМИНА НА РАМКАТА НА МОТОР 60 mm / 70 mm / 80 mm / 90 mm / 104 mm
ТИП МОТОР ИНДУКЦИСКИ МОТОР / РЕВЕРЗИБИЛЕН МОТОР / МОТОР ЗА вртежен момент / МОТОР ЗА КОНТРОЛА НА БРЗИНА
СЕРИЈА К серија
ИЗЛЕЗНА МОЌНОСТ 3 W / 6W / 10W / 15W / 25W / 40W / 60W / 90W / 120 W / 140W / 180W / 200W (може да се прилагоди)
ИЗЛЕЗНА ОШКА 8mm / 10mm / 12mm / 15mm ; тркалезна осовина, вратило со пресек D, вратило со клучна насока (може да се прилагоди)
Тип напон Еднофазен 100-120V 50/60Hz 4P Еднофазен 200-240V 50/60Hz 4P
Трифазни 200-240V 50/60Hz Трифазни 380-415V 50/60Hz 4P
Трифазни 440-480V 60Hz 4P Трифазни 200-240/380-415/440-480V 50/60/60Hz 4P
Додатоци Тип на приклучна кутија / со вентилатор / термичка заштита / електромагнетна сопирачка
Над 60 W, сите собрани со вентилатор
ГОЛЕМИНА НА РАМКАТА НА МЕНУВАЧОТ 60 mm / 70 mm / 80 mm / 90 mm / 104 mm
СООДНОС НА СРЕДНИЦА 3G-300G
ТИП МЕНУВАЧ ПАРАЛЕЛНА ОСВЕТИНА МЕНУВАЧ И ТИП ЈАЛИНА
Правоаголна шуплива осовина од црв Прав аголна спирала закосена шуплива осовина L тип шуплива осовина
Правоаголна масивна оска со црв Под прав агол Спирално закосено цврсто вратило L од типот цврсто вратило
Подобрен вид на затегнатост на воздухот од серија K2
Сертификација CCC CE ISO9001 CQC
Наизменичен мотор со променлива фреквенција за прилагодување на брзината на серијата YP/YPKK/YPKS
Преглед на производот:
Наизменична струја од серијата YPKS за челично тркалање. Моторот може да се комбинира со конверторот на фреквенција за да се формира идеален, ефикасен и економичен систем за користење. Исто така, има компактна стриктура и прекрасен изглед, исто така е лесен за инсталирање и отстранување грешки, лесен за одржување, безбеден и сигурен во работењето.
Карактеристики на изведба:
Постојан вртежен момент под основната брзина и постојана моќност над основната брзина.
Добра отпорност на влага и дисипација на топлина.
Вратилото користи легиран челик 35CrMo поседува одлични механички својства, способни да издржат чести преоптоварувања и други ударни оптоварувања.
Способност за преоптоварување: може постојано да се ракува со 115% преоптоварување, исто така може да биде 150% преоптоварување во последните 60 секунди.
Повремено користење 250% преоптоварување со 15 секунди.
Стандардни карактеристики:
Напон: 380v,400v,690V или други 690V
Класа на заштита: F или H
Работна должност: S1 или S3-40%
Метод на ладење: YPKS е IC86W,
Заштита: IP55
Големина на монтирање:IMB3
Врска: Δ/Y
Типични апликации• Мелница за јаглен и валалница
•Компресор
•Гумен миксер
• Вентилатори и пумпи
Понатаму, за да не разликуваме од конкурентите, да растеме уште повеќе и да стекнеме поголем удел на пазарот, решивме најголемиот дел од својот профит да го инвестираме во специјализирање и се здобивме со сертификат за квалитет ISO9001, положен CE. Во исто време имаме десетици Utility Модел патенти. Ние, исто така, направивме соработка со Шангај институт за истражување на електрични апарати (група) Co., Ltd, како специјална база за производство на мотори за SEARI во 2005 година. Сега учествува на многу меѓународни тендери и извезува во многу земји низ светот преку напорите на сите во Хенгли
Ние строго го проверуваме секој чекор од производниот синџир за да се осигураме дека врските се добри по квалитет, за да се задоволи побарувачката на клиентите и да се обезбеди испорака во исто време. напредна опрема и комплетен внатрешен синџир на снабдување, од удирање, ламинирање, заварување, обработка, ликвидација, вградена линија, потопување, склопени за тестирање, сите процедури се вршат во куќата за да се обезбеди квалитет.Контрола на променлива брзина на производителите на 3фазни индукциски мотори во Индија.Моторот може да работи добро во рок од една година период на користење или не помалку од тринаесет месеци од датумот на поаѓање на нашата компанија (предмет на првиот) доколку корисникот правилно го користи и складира моторот во согласност со упатствата.
Доколку моторот е оштетен или не може да работи нормално во предвидениот рок поради лошиот квалитет, нашата компанија ќе ги поправа и замени резервните делови или моторите бесплатно, додека сите влезни и излезни трошоци се на товар на купувачот.
Сервис по гарантниот период:
Нашата компанија ја спроведува доживотната платена услуга доколку дојде до дефект по гарантниот период, ние ќе ги набавиме потребните лесно носени делови и резервни делови по цена на чинење. Персоналот за услуги по продажбата ќе го повика корисникот нередовно.
ТИП МОТОР Индукциски мотор
ИЗЛЕЗНА МОЌНОСТ 100W / 200W / 400W / 750W / 1500W / 2200W / 3700W (може да се прилагоди)
ИЗЛЕЗНА ОСВОИНА 18mm / 22mm / 28mm / 32mm / 40mm / 50mm; Тркалезна осовина, вратило D-Cut, вратило со клучна насока (може да се прилагоди)
Тип на напон Еднофазен 110V50/60Hz, 220V/50/60Hz; Трифазни 220-240/380-415V, 50/60Hz
Додатоци Електрична сопирачка / вентилатор / приклучна кутија
Однос на менувачот 3K-1800K
Трифазни асинхрони мотори со висока ефикасност од серијата YE2 се произведуваат според GB/T11707, ефикасноста достигнува КЛАСА III од GB18613, што е подеднакво со IE2 од IEC60034-30.
Тоа е висока ефикасност, заштеда на енергија на нова технологија и нови материјали, изолација од класа F со добра безбедна сигурност. И широко се користи за машини, вентилатори, пумпи, компресори, рудници, градежништво итн.
Основниот дизајн на асинхроните мотори не е променет во последните години, со најновите и добри материјали за изолација, предсимулацијата за дизајн, техниките за компјутерска оптимизација во дизајнот и користењето на автоматизирани производствени уреди резултираа со мотори со помала цена за kW, намалување на греењето и помала физичка големина. Поради стандардите на Меѓународниот за физички димензии и големини на рамката, моторите од повеќето производители се физички заменливи и имаат слични карактеристики на изведба, димензиите и електричната дистрибуција на повеќефазните намотки влијаат на густината на магнетното поле, поради тешкотиите во мерењето на магнетниот тек во секоја точка. од машинските компјутерски симулации помагаат во дизајнот на машината да се демонстрира и прилагодувањата во дистрибуцијата на магнетниот тек. Електромагнетните модели со трифазни и шестфазни индукциски мотори се развиени во две димензии во софтверска алатка за компјутерски решенија (COMSOL) Multiphysics, базирана на метод на конечни елементи.
Трудот се занимава со анализа на состојбата во шестфазна индукциона машина. За таа цел се користи методот на просторни вектори. Се покажа дека повисоките просторни хармонични бранови на тековниот слој, густината на флуксот и флуксот во јаремот на статорот треба да се земат предвид особено кога статорот се напојува со небалансирани напони. Изведени се равенките на шестфазна индукциона машина и прикажан е односот помеѓу симетричните компоненти на моменталните вредности и групите просторни хармоници на полето во воздушниот јаз. Во овој труд е претставена и експериментална верификација на резултатите од математичката анализа. Вредностите од мерењата се споредуваат со оние на нумеричките симулации.
Во овој труд, се споредуваат две двојни трифазни конфигурации на намотување врз основа на машината за внатрешен постојан магнет (IPM) на Toyota Prius 2010. Откриено е дека конфигурацијата на ликвидацијата со еднослојни намотки со целосен тон (SF) може да го подобри просечниот вртежен момент и да го намали бранувањето на вртежниот момент во постојан опсег на вртежен момент. Конфигурацијата на намотување со двослојни намотки со краток тон (DS) има подобри перформанси на вртежниот момент во опсег на постојана моќност. Контрола на променлива брзина на производителите на 3фазни индукциски мотори во Индија.Се споредуваат и електромагнетните перформанси на двете конфигурации на намотување кога едниот сет на намотување е возбуден, а другиот е отворен. Конфигурацијата на намотката DS покажува многу подобри перформанси во оваа состојба. Генерално, конфигурацијата на двојна трифазна намотка со намотки DS се претпочита за двофазни трифазни IPM машини во електрични возила. Произведена е машина Toyota Prius 2010 IPM опремена со DS намотки за да се потврдат анализите претставени во овој труд.
Под претпоставка дека сте ги провериле механичките својства и центрифугалната сила на роторот при поголема брзина од 50Hz до 60Hz, конверторот од 50Hz 60Hz и тие се во ред, тогаш треба да земете во предвид дека флуксот во машината ќе се намали за односот на зголемување на фреквенцијата до 60 Hz. Исто така, индуктивностите ќе се зголемат, така што заклучените засилувачи ќе бидат намалени, вртежниот момент на заклучениот ротор ќе се намали, факторот на моќност ќе се промени и ефикасноста ќе се промени. Нема да се намалат засилувачите на оптоварување. Ако сакате да го промените електричниот дизајн за да го направите како што беше за 50 Hz, тогаш треба да го зголемите бројот на вртења на моторот, но мора да знаете што правите. Ве молиме имајте предвид дека освен промената на асинхроната брзина на моторната машина, многу други параметри ќе се променат. Ова ќе ја вклучи ефективната фазна импеданса на моторот, нивоата на струја/напон, итн. Исто така, имајте предвид дека кривата на вртежен момент-брзина и поврзаните ефикасност ќе бидат под влијание на промената на фреквенцијата од 60 Hz до 50 Hz.
Mentor Graphics и Lumerical им нудат на дизајнерите на Photonic Integrated Circuit интегрирана платформа за алатки каде што Lumerical INTERCONNECT е интегриран со Pyxis Schematic. INTERCONNECT е софтвер за дизајнирање на фотонски интегрирани кола за дизајнирање, симулирање и анализа на фотонски интегрирани кола.
Алатката Pyxis Schematic EDA им помага на инженерите на VLSI да дизајнираат снимање, контрола на симулации и гледање резултати за дизајни со аналогни, RF и мешани сигнали.
Дизајнерите сега можат да снимаат фотонски дизајн и тест-клупа, да постават параметри за оптичка симулација за минлива и фреквентна анализа, да вршат симулација и интерактивно да ги гледаат резултатите од пилотската кабина за симулација на шематски Pyxis. Ова, исто така, ја користи постоечката интеграција на прегледувачот на бранови форми Ezwav со висок капацитет, кој може да се користи за обработка на резултатите од оптичката симулација.
Друга алатка наречена Pyxis Implement со шематски распоред им помага на инженерите брзо да поставуваат и составуваат фотонски компјутерски ќелии користејќи рутирање брановодни водичи управувано од поврзување со радијални и адијабатски свиоци, како и поддршка за S-bend.
Ние го нудиме целиот асортиман на енергетски полупроводници и ИЦ, вклучувајќи дискретни IGBT и моќни MOSFET, како и модули за напојување и интелигентни модули за напојување (IPM), двигатели на портата со висок напон и моќни STM32 микроконтролери потребни за имплементација на високо-ефикасен погон со променлива фреквенција (VFD ) контрола на моторот.
За да помогнеме во намалувањето и поедноставувањето на циклусот на дизајнирање, нудиме целосен екосистем од хардвер, табли за оценување и референтни дизајни, како и библиотеки на фирмвер и софтвер.
Стопер Роботик FL-04 DNCB-40-200-PPV-A 532744 W236 1 Ea FESTO
Електричен мотор 0.37 Kw, 380V, 50Hz, 1500 Rpm, 2 пол, монтиран на прирабница 1LA7073-4AB11 4 парчиња Siemens
Електричен мотор 0.18 Kw, 380V, 50Hz, 1500 Rpm, 2 пол, монтиран на прирабница 1LA7063-4AB11 4 парчиња Siemens
Електричен мотор 0.75 Kw, 380V, 50Hz, 1500 Rpm, 2 пол, монтиран на прирабница 1LA7083-4AA11 4 парчиња Siemens
Електричен мотор 1.1 Kw, 380V, 50Hz, 1500 Rpm, 2 пол, монтиран на прирабница 1LA7090-4AA11 4 парчиња Siemens
Електричен мотор 1.5 Kw, 380V, 50Hz, 1500 Rpm, 2 пол, монтиран на прирабница 1 парче Siemens
Електричен мотор 3 Kw, 380V, 50Hz, 1500 Rpm, 2 пол, монтиран на прирабница EM100LB-4 3 парчиња Elektrim
Мотор 90W 3Ø 4 налепница за шише M-51K90U-SF 3 парчиња Peeimoger
Мотор 150W 3Ø 4 налепница за шише M-51K150U-SF 3 парчиња Peeimoger
Мотор 1 фаза 4P 60 вати, 220 V M-51K60U-CFV 3 парчиња Peeimoger
Мотор 1,5 Kw 1420 RPM 380V 3Ø 7983 1 ЕЕЗ ABB
В/И IP65R424E11493/24 VDC 1 парчиња Rexroth
Селеноид 43004541,24VDC 10 парчиња MPM
Селеноид 43004166,24VDC 10 парчиња MPM
Ограничен прекинувач HL-5300, 250 VAC 5A, 125 VDC 0.4 A, 250 VDC 0.2 A 5 парчиња Omron
Ограничен прекинувач WLNJ 2A/250VAC 5 парчиња Omron
Напојување S8FS-C10024J влез 200-240 VAC, излез 24 VDC 4.5A 5 парчиња Omron
Напојување S8JX-05024CD влез 200-240 VAC, излез 24 VDC 2.1A 5 парчиња Omron
Напојување SPB-240-24, влез 100-240 VAC 3.8 A, излез 24 VDC 10A 5 парчиња Autonics
Напојување S8VS-06024 влез 100-240 VAC 1.7A, излез 24 VDC 2.5A 5 парчиња Omron
Индикатор/прекинувач за притисок Ettore Cella Spa SN: 712159 15 парчиња Cella
Прекинувач за притисок PCS2MG, електричен рејтинг 5A-220V 15 парчиња Cella
Прекинувач за притисок PCS2MG, електричен рејтинг 5A-220V 15 парчиња Cella
Profi Bus RMV04-DP 32, 24 VDC 5 парчиња Rexroth
RCCB ACTi9 16A, 2P, 30mA 3 парчиња Schneider
RCCB ACTi9 20A, 2P, 30mA 3 парчиња Schneider
Реле MY2 24 VDC 5A, 8 пински 3 Пак Omron
Реле MY4N 24 VDC 5A, 14 пински 3 Пак Omron
Реле MY4N 220 VAC 5A, 14 пински 3 Пак Omron
Реле MY2 220 VAC 5A, 8 пински 3 Пак Omron
Селеноид MSFW-230-50/60, 220/230VAC, 9/7VA IP00/65 10 парчиња Festo
Селеноид ID бр. 9710000 10 ЕЕЗ Норгрен
Selenoid Joucomatic тип 551A001MS 10 парчиња Asco
Селеноид M281547 10 парчиња Asco
Селеноид ID бр. 2623077 10 ЕЕЗ Норгрен
Селеноид ID бр. 3036,24 VDC, 1.6 вати 10 парчиња Норгрен
Селеноид 2623077-3032-02400, 5/2 начин, 24VDC 10 парчиња Херион
Селеноид 24VDC 10 парчиња Asco
Селеноид МПМ 43004541 20 ЕЕЗ Аско
Селеноид МПМ 43004166 20 ЕЕЗ Аско
Селеноид 0820055051, 24VDC, C 1.2 (0.35 W) 20 парчиња Rexroth
Селеноид 2623077-3032-02400,24VDC 5 парчиња Херион
Сензор Capasitif CR30-15DN 24 VDC 5 парчиња Autonics
Во 3-фазен асинхрон мотор со наизменична струја, има три намотки на статорот, секоја обично на две половини, при што намотката на роторот е краток спој со крајните прстени. Како што струјата минува низ намотките на спротивните страни на статорот, се воспоставува двополен електромагнет, создавајќи двополен мотор. Примената на фаза на секој од електромагнетите за возврат создава ротирачко магнетно поле кое е доволно силно за да започне да го движи роторот.
Повеќе намотување може да создаде повеќе столбови во моторот, со потребна посложена контрола, но поголема точност во позиционирањето на роторот. На пример, четириполен мотор се смета за оптимален за вртежниот момент и одзивноста што е потребна за погоните на електричните автомобили. Но, поголем број на полови е возможен само со пософистицирани контролни шеми.
Типичниот погон има три полу-мостови, од кои секој доставува напон на синусен бран до статорот. Ова користи моќни MOSFET или IGBT со високонапонски двигатели на портата или модули за напојување што ги комбинираат трите полу-мостови и поврзаните погони за портата. Тие можат да користат скаларни алгоритми кои го менуваат напонот за да ја одредат фреквенцијата на фазите или волти/херци. Пософистицираните алгоритми како што се векторска контрола или теренско-ориентирана контрола (FOC) се користат за контрола на фреквенцијата на повеќе фази кај висококвалитетните мотори сега се сè попопуларни низ опсегот на трифазни индукциски мотори.
Полифазните мотори обично покриваат трифазни мотори кои користат повеќе полови.
Контролер со мек старт се користи во трифазните асинхрони мотори со наизменична струја за да се намали оптоварувањето на моторот што само стартува и тековниот наплив на моторот за време на стартувањето. Ова го намалува механичкиот стрес на моторот и вратилото, како и електродинамичките напрегања на приклучените енергетски кабли и електричната дистрибутивна мрежа, со што се продолжува животниот век на системот.
Индукциските мотори може да имаат приливни струи седум до десет пати поголеми од оперативната струја. Вртежните моменти за стартување може да бидат 3 пати повисоки за да се надминат условите за стартување, предизвикувајќи механички стрес на компонентите во моторот. Така, електронските меки стартери користат контролен систем за да го намалат вртежниот момент со привремено намалување на влезот на напонот или струјата додека индукциониот мотор не ја достигне својата синхрона брзина.
Дигитален мек-стартер контролер постојано го следи напонот за време на стартувањето, прилагодувајќи се на оптоварувањето на моторот за да обезбеди непречено забрзување и контрола на брзината. Ова често се прави со поврзани исправувачи (тиристори) контролирани со силикон кои ја контролираат секоја фаза посебно за да дадат оптимална контрола.Контрола на променлива брзина на производителите на 3фазни индукциски мотори во Индија.Вртежниот момент генериран во роторот на 3-фазен индукциски мотор е пропорционален на флуксот генериран од секој пол на статорот, струјата на роторот и факторот на моќност на роторот. Директна контрола на вртежниот момент (DTC) е техника која се користи во погони со променлива фреквенција. Доаѓа од проценка на магнетниот тек од напонот и струјата на моторот. Ова се споредува со референтна вредност за контрола на вртежниот момент.
Ова овозможува брзо менување на флуксот и вртежниот момент со менување на референците, што го прави моторот поефикасен и ги намалува загубите на моќност бидејќи се користи само точната струја. Ова исто така го избегнува пречекорувањето на роторот, овозможувајќи попрецизна контрола над моторот.
Вртежниот момент генериран во роторот на 3-фазен индукциски мотор е пропорционален на флуксот генериран од секој пол на статорот, струјата на роторот и факторот на моќност на роторот. Директна контрола на вртежниот момент (DTC) е техника која се користи во погони со променлива фреквенција. Доаѓа од проценка на магнетниот тек од напонот и струјата на моторот. Ова се споредува со референтна вредност за контрола на вртежниот момент.
Ова овозможува брзо менување на флуксот и вртежниот момент со менување на референците, што го прави моторот поефикасен и ги намалува загубите на моќност бидејќи се користи само точната струја. Ова исто така го избегнува пречекорувањето на роторот, овозможувајќи попрецизна контрола над моторот.
Овој проект ќе се фокусира на развој на симулациски модел на променлива брзина, променлив напон за погон на индукциски мотор. Главната компонента на овој систем се состои од 3-фазен индукциски мотор (DL 1021) и 3-фазен ABB инвертер (ACS 550-01-08A8-4). Врз основа на вистинскиот 3-фазен индукциски мотор (DL 1021), параметрите како што се R1, X1, R2, X2 и Xm се дефинирани со помош на одредени тестови кои се тест за отворен и краток спој. Користејќи математички равенки и симулација на MATLAB, ќе се дефинираат и други параметри како што се почетна струја, максимален вртежен момент и номинален вртежен момент. За променлива напонска променлива фреквенција (VVVF), ABB инверторот ќе игра главна улога. Делот за инвертер го одредува нивото на напон, нивото на фреквенција и нивото на струја што го прима моторот за да ја контролира брзината на моторот. Значи, делот за инвертер ќе се фокусира на проучување на концептите и поставување параметри на ABB инвертер. Конечно, овој проект ќе развие едноставен прирачник за систем за контрола на променлива брзина.
квалитетот на роторот и естетскиот изглед.
