Редукторот е механичка потреба што може да ја промени брзината и излезниот вртежен момент
Главните карактеристики на вртливата брзина на погонот на редуктор на моторот пив се редуктор на кинеска опрема како што следува.
1. Моторот на менувачот на добавувачот на способноста да се движи непречено, да се спротивстави на шок и вибрации. Бидејќи се користат неколку пив мотори со иста структура, тие се рамномерно распоредени околу централното тркало, така што силите на пив моторот и ротирачката рака можат да се балансираат една со друга. Во исто време, коаксијалниот порцелан мотор, исто така, го зголемува бројот на заби вклучени во мрежењето, така што менувачот на моторот piv има непречено движење, резервните делови за пив силна отпорност на удари и вибрации и сигурна работа.
2, пренос на мотор Кина е релативно голем, може да се постигне синтеза и распаѓање на движење. Се додека правилно се избираат типот на piv мотор и шемата на соодветна брзина, може да се користат голем број на брзини за да се добие голем однос на преносот. Кај пив менувачот на редуктор, кој дејствува само како движење на менувачот, односот на запчаникот може да достигне неколку илјади. Треба да се напомене дека piv моторот може да задржи многу предности како што се компактна структура, мала маса и мал волумен кога неговиот однос е голем. Покрај тоа, таа исто така може да ја реализира синтезата и распаѓањето на движењето и сложените движења што реализираат разни поместувања.
3. Редукторот на пив моторот е мал по големина, мал по маса, компактен по структура и голем по носивост. Бидејќи менувачот на пив моторот има разделување на моќноста, а централното тркало претставува коаксијален пренос и внатрешниот пар на менувачот е правилно применет, структурата може да биде многу компактна. Потоа, поради рамномерната распределба на неколку тркала на планети околу централното тркало за споделување на товарот, секоја брзина е подложена на помало оптоварување и им овозможува на запчаниците да усвојат помал модул. За редуктор на менувачот ,Покрај тоа, коаксијалниот редуктор целосно ја користи внатрешната носивост и капацитетот на самиот прстенест запчаник, што е корисно за намалување на големината на надворешната обвивка, што го прави мал по големина, мал во маса, компактен во структура, и способна за носење. Големо. Општо земено, големината и масата на менувачот на пив моторот се околу 1/2 до 1/5 од обичниот менувач (односно, под исти услови на оптоварување).
Ефикасноста на преносниот редуктор на моторот со вртежен мотор е со висок квалитет на производителот на менувачот на вртежи, симетријата на структурата на преносот на моторот со пив, односно има голем број на рамномерно распоредени мотори на вртење, така што силите на реакцијата дејствуваат на централното тркало и на лежиштето на раката можат да се балансираат едни со други, што е од корист за да се постигне Подобрување на ефикасноста на преносот. Кога типот на редуктор на менувачот на електричен мотор е правилно избран и структурата е разместена разумно, вредноста на ефикасноста може да достигне 4 ~ 0.97.
Редукторот е механичка потреба што може да ја промени брзината и излезниот вртежен момент
Редуктор на запчаник со црви е еден вид механизам за пренос на енергија, кој го користи конверторот на брзината на менувачот за да го намали бројот на ротација на моторот (моторот) до потребниот број на ротација и да добие поголем вртежен момент. Меѓу механизмите што се користат за пренос на моќ и движење, редуктор е широко користен. Тоа може да се види во преносните системи на сите видови машини, од бродови, автомобили, локомотиви, тешки машини што се користат во градежништвото, машини за преработка и автоматска производствена опрема што се користи во машинската индустрија, до вообичаени апарати за домаќинство, часовници и часовници во секојдневниот живот. . Неговата примена може да се види од преносот на голема моќност до мало оптоварување и прецизен агол на пренос. Во индустриски апликации, редуктор има функција на намалување на брзината и зголемување на вртежниот момент. Затоа, широко се користи во опремата за конверзија на брзина и вртежен момент
Тоа главно вклучува:
Редуктор на црви
1. Намалете ја брзината и истовремено зголемете го излезниот вртежен момент. Односот на излезниот вртежен момент треба да се заснова на односот множење/забавување на излезната моќност на моторот, но не треба да го надминува номиналниот вртежен момент на редукторот.
2. Во исто време, забавувањето ја намалува инерцијата на товарот, што е квадратот на односот на забавување. Можете да видите дека општите мотори имаат вредност на инерција
Основната структура на редуктор на запчаници од алуминиумска легура од серијата RV е главно составена од запчаник за црви, вратило, лежиште, кутија и неговите додатоци. Може да се подели на три основни структурни делови: кутија, запчаник за црви, комбинација на лежиште и вратило. Кутијата е основата на сите додатоци во редуктор на запчаник со црви и важен додаток за поддршка и фиксирање на компонентите на вратилото, за обезбедување на правилната релативна положба на додатоците за менувачот и за поддршка на товарот што делува на редукторот. Запчаникот со црви и црвот главно се користат за пренос на движење и моќност помеѓу двете заглавени вратила, додека лежиштата и шахтите главно се користат за пренос на енергија, работа и подобрување на ефикасноста.
Некои додатоци на редуктор на црв запчаник се објаснети на следниов начин:
Школка: алуминиумска легура (основа: 025-090) леано железо (основа: 110-150);
Црв: челик 20Cr. Третман со карбонитридирање (по ситно мелење, задржете ја тврдоста на површината на забот HRC60, а дебелината на тврдоста е поголема од 0.5 мм);
Опрема за црви: никел бронза отпорна на абење со специјална конфигурација;
Капачето на маслото/дишењето главно се користи за испуштање на гасот во куќиштето на редуктор на запчаник со црви;
Крајниот капак е поделен на голем крај и мал крај. Крајниот капак се користи за фиксирање на аксијалната положба на компонентите на вратилото и за поднесување на аксијалниот товар. Двата краја на отворот за седиштето на лежиштето се затворени со капакот на лежиштето;
Заптивката за масло главно се користи за да се спречи истекување на маслото за подмачкување во внатрешноста на куќиштето и да се подобри времето на сервисирање на маслото за подмачкување;
Приклучокот за одвод на масло главно се користи за испуштање на валканото масло и чистење на маслото при менување на маслото за подмачкување;
Капакот на покажувачот за масло/покажувачот за масло главно се користи за да се набљудува дали волуменот на маслото во куќиштето на редуктор на запчаник со црви е според стандардот.
Редукторот е механичка потреба што може да ја промени брзината и излезниот вртежен момент
Надворешниот мотор со висок вртежен момент AC е интегрирано тело на менувачот со висок вртежен момент и на мотор со висок вртежен момент AC (мотор со висок вртежен момент). Овој вид на интегрирано тело е вообичаено познато како мотор со голема моќност на вртежен момент за намалување на менувачот или мотор со голема брзина на вртежен момент, и обично се составува и составува професионален производител на менувачи со висок вртежен момент. AC моторот со висок вртежен момент AC е широко користен во индустријата за челик и во машинската индустрија. Предноста на микро-редуцираниот мотор со висок вртежен момент AC во 21st век е да се поедностави дизајнот и да заштедите простор, додека односот на моќност и редукција и вртежниот момент не се намалени. Прилагодениот мотор со голема брзина на наизменична струја генерално постигнува ефект на намалување на вртежниот момент со комбинирање на мотор со голема вртежен момент AC, мотор со внатрешно согорување или друга опрема со голема брзина на напојување преку брзини со различни големини во рамките на моторот со голем вртежен момент.
карактеристики:
1 Агрегатниот мотор со висок вртежен момент AC е произведен во согласност со меѓународните технички побарувања и има висока технолошка содржина.
2, заштеда на простор, сигурен и издржлив, со голем капацитет на преоптоварување, моќност до 95KW или повеќе.
3, мала потрошувачка на енергија, супериорни перформанси, ефикасност на менувачот со висок вртежен момент до 95%.
4, ниска вибрација, низок шум, висока енергија, високо квалитетен дел од челичен материјал, челична кутија од леано железо, површината на менувачот по висока фреквенција на термичка обработка.
5 По прецизно обработување за да се обезбеди точност на позиционирање, сите мотори со моќност на силата на вртежниот момент за намалување на менувачот, кои го сочинуваат склопот на менувачот, се опремени со различни типови AC мотори со голем вртежен момент, формирајќи електромеханичка интеграција, која во целост ги гарантира квалитетните карактеристики на производите.
6 Производот усвојува сериски и модуларни идеи за дизајн и има широка прилагодливост. Оваа серија на производи има многу комбинации на мотори со висок вртежен момент, положба за инсталација и структурни шеми. Може да избере каква било брзина и разни структурни форми според реалните потреби.
За да го одредите бројот на моделот на насочен AC мотор со висок вртежен момент, треба да ги одредите следниве параметри:
1 Одредете ја брзината на работа на машината и пресметајте го односот на редукција на моторот со голема вртежен момент за намалување на менувачот, врз основа на оваа брзина (сооднос на намалување = брзина на влезната вратило / излезна брзина на вратилото = брзина на моторот со голема вртежен момент / механичка потребна брзина);
2 Пресметајте го вртежниот момент на товарот, изберете го излезот на моторот со голема вртежен момент за намалување на менувачот според овој вртежен момент (се однесува на „излезниот мерач на вртежен момент“ обезбеден од производителот на мотор со голема моќност на вртежен момент за намалување на менувачот) и утврдете го моделот на менувачот намалување на мотор со висок вртежен момент AC;
3 Определете ги дополнителните функции на насочениот мотор со голема моќност на вртежен момент, како што е електрична сопирачка, напојувана сопирачка, конверзија на фреквенција, рамка за стегање, материјал за школка, итн. Некои дополнителни функции можат да ги обезбедат само специфичните фабрики, така што при изборот, комуникацијата со добавувачот е многу важен.
Примената на насочен мотор со голема моќност на вртежен момент е многу голема, и претставува неопходна опрема за напојување за механичка опрема, особено во машини за пакување, машини за печатење, брановидни машини, машини во боја, машини за пренесување, машини за храна, тродимензионална опрема за паркирање , автоматско складирање, тродимензионален магацин, опрема за хемикалија, текстил, боење и завршна обработка.
Редукторот е механичка потреба што може да ја промени брзината и излезниот вртежен момент
Редукторот е механичка потреба што може да ја промени брзината и излезниот вртежен момент. Како важен дел од системот за механички пренос, редукторот сега може да се види во сите видови машини, транспорт, градежништво, машинско и други области. Значи, кои се придобивките од користењето на редуктор
1. Употребата на редуктор може ефикасно да ја одржи функцијата на моторот. За време на работата, редуктор добива голем вртежен момент. Кога е преоптоварен, се пренесува на моторот се додека преоптоварувањето се подели со односот на намалување!
2. Заштедете ги трошоците за употреба. Ако моторот е директно одговорен, тоа може да предизвика оштетување на моторот. Кога преоптоварувањето е многу големо, прво се оштетува времето на забавување, а редукторот може да се врати во употреба само со менување на резервните делови. Цената е релативно ниска. Ако моторот е директно оштетен, одржувањето е релативно бавно, а цената е исто така висока.
3. Ефикасно намалете го моментот на инерција, а редукторот може навремено да го контролира стартното запирање и промената на брзината. Зголемувањето на вртежниот момент низ редукторот е еквивалентно на зголемување на влезната моќност, што може да ја намали моќноста што ја бара влезниот мотор (на местото каде што е потребна регулација на брзината). Општо земено, моторот е поскап од редукторот, затоа се смета дека се користи редуктор.
4. Може ефикасно да заштеди енергија и да ја намали струјата на излезниот вртежен момент на моторот со користење на редуктор.
5. Користењето на редуктор може ефикасно да ја намали брзината на моторот и да го зголеми вртежниот момент и да го даде соодветниот сооднос на множење/забавување според моторот.
6. Ефикасно намалете ја инерцијата на оптоварувањето на моторот. Во нумеричка смисла, инерцијата е квадратната вредност на односот на намалување. Различните вредности на инерција на моторот се различни.
Аранжман за инсталација
Редуцискиот мотор се карактеризира со висока ефикасност и доверливост, долг работен век, едноставно одржување, широка примена итн. Неговите фази може да се поделат на едностепени, двостепени и тристепени мотори за намалување на брзината, а распоредот на инсталацијата главно вклучува распоредлив, коаксијален и шант тип.
1. Кај распоредливиот тип на двостепен цилиндричен редуктор, запчаникот е асиметричен во однос на потпорната положба. Кога вратилото создава деформација на свиткување и торзија, товарот се распределува нерамномерно во ширината на забот. Затоа, вратилото треба да биде дизајнирано со поголема вкочанетост, а запчаникот треба да биде далеку од влезниот или излезниот крај.
2. Карактеристики на типот на поделен проток на двостепениот цилиндричен редуктор: положбата на продолженото вратило на моторот за намалување на типот на поделен проток може да се прошири од двете страни, што е погодно за целокупната конфигурација на машината. Запчаниците на фазата на поделен проток се обработуваат во спирални заби, ротираат десно и лево во исто време за да се надомести аксијалната сила. Едно од вратилата треба да може да се движи малку аксијално за да се избегне заглавување на запчаникот.
Редукторот е механичка потреба што може да ја промени брзината и излезниот вртежен момент
3. Карактеристики на коаксијалниот редуктор: радијалната димензија е компактна, но аксијалната димензија е голема. Бидејќи средното вратило е големо, вратилото ќе се искриви многу под оптоварување, така што концентрацијата на товарот долж ширината на забот е сериозна. Во исто време, бидејќи центрите на двата запчаници мора да бидат конзистентни, тешко е целосно да се искористи носивоста на брзинскиот запчаник, а исто така е тешко да се подмачкува лежиштето што се наоѓа во средишниот дел на мотор за намалување. Влезниот крај и излезниот крај на моторот за редукција се наоѓаат на двата краја на истата оска, што ја ограничува целокупната конфигурација на уредот за пренос.
Тројанската осаменост 410 се продава неблагодарна работа во северните предградија Еџмед, западна Кејп Јужна Африка за спортска и фитнес опрема
Фудбалски дресови и фудбалски дресови се продаваат во Питермарицбург Мидлендс Квазулу натална Јужна Африка за спорт и фитнес опрема
Индустриски менувачи во линија и со прав агол се продаваат во Бенони источен Ранд Гаутенг Јужна Африка за индустриски машини
рибарска ролна окума индурон id150 се продава во тонгаат северните предградија Квазулу натална Јужна Африка за спортска и фитнес опрема
Адидас фудбалски комплет од само R2499 распродажба во Сантон Јоханесбург Гаутенг Јужна Африка за спортска и фитнес опрема
2012 кобалт 242 wss со Mercruiser 8.2 l v8 bravo 3 во Рандбург Јоханесбург Гаутенг Јужна Африка за чамци и џет скии
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 моќност на мек стартер на 400 v 11 kw моќност на моторот при 230 v 5.5 kw 400 v AC номинална
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 моќност на мек стартер на 400 v 11 kw моќност на моторот при 230 v 5.5 kw 400 v AC номинална
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 моќност на мек стартер на 400 v 11 kw моќност на моторот при 230 v 5.5 kw 400 v AC номинална
џек јк 805д 5 конец со 2 игли, оверлок машина со директно возење во Кејп Таун западен Кејп Јужна Африка за машини за шиење
2003 105 земјен крстосувач gx 1hz 4.2 дизел мотор и менувач во пристаништето Алфред источен рт Јужна Африка за автомобили и бакки
Се продава опрема за вежбање техногим во северните предградија на планината Еџкомб КваЗулу натална Јужна Африка за спортска и фитнес опрема
