Yantai Bonway Manufacturer

Мотори со пренос на црви

Менувач на тркала

на менувач на менувач на тркала од црви е составена од менувач на тркала од црви и тркало од менувач на тркала од црви. Во минатото, домашната опрема за менувачи на тркалото од црви во основа беше 1 до 3 глави. Сега многу увезени менувачи на тркала од црви имаат 4 глави и 6 глави. Пренос што пренесува движење и моќ помеѓу две оски што се испреплетени во вселената. Аголот помеѓу двете оски може да биде која било вредност и обично е 90 °. Овој вид трансмисија е широко користен во машински алати, автомобили, инструменти, машини за транспорт на кран, металуршки машини и други машини заради неговата компактна структура, големиот сооднос на преносот, стабилниот менувач и сигурното само заклучување под одредени услови.

Менувач на тркала со црви WP е развиен врз основа на менувач на тркала од црви wd. Менувачот на тркалото на црвот е изработен од високо квалитетен челик 45 # со термичка обработка. Менувач на тркала од црви
тркалото е направено од калај бронза. Отпорноста на абење е добра, особено во носивоста. Главно се користи за пренос на намалување
на разни механичка опрема како што се пластика, металургија, пијалоци, рударство, кревање и транспорт, хемиска конструкција и така натаму.
Менувачот на тркалото на црвот е механизам за пренос на моќност кој користи конвертор на брзината на менувачот за да го намали бројот на вртежи на
мотор (мотор) до потребниот број на вртежи и добијте механизам со голем вртежен момент. Во механизмот за пренесување на моќност
и движење, опсегот на апликации на менувачот на тркалото од црви е доста широк. Може да се види во системот за пренос на разни видови машини,
од бродови, автомобили, локомотиви, тешки машини за градежништво, опрема за обработка и автоматска опрема за производство што се користи во машините
индустрија, до апарати за домаќинство кои се вообичаени во секојдневниот живот. , часовници, итн. Неговата примена може да се види од преносот на голема моќност,
на мали товари, точен аголен менувач може да се види во примената на менувачот на тркалото од црви, а во индустриските апликации, менувачот на тркалото од црви има
функција на забавување и зголемен вртежен момент. Затоа, таа е широко користена во опрема за конверзија на брзина и вртежен момент.

Главните функции на менувачот на тркалото од црви се: 1. Намалете ја брзината и истовремено зголемете го излезниот вртежен момент. Соодносот на излез вртежен момент се множи со излезот на моторот и
односот на намалување, но треба да се напомене дека номиналниот вртежен момент на менувачот на тркалото на црвот не може да се надмине. 2 Забавувањето исто така ја намалува инерцијата на товарот, а намалувањето на инерцијата е квадрат на односот на намалување. Може да се види дека
генералниот мотор има вредност на инерција.
Забелешка за менувачот на тркалото од црви: При инсталирање на менувачот на тркалото на црвот, тој мора да биде цврсто инсталиран на машината, и не треба да биде лабав. Во овој процес, тоа мора да биде
потврди дека управувачот на менувачот на тркалото на црвот е точен пред да може да се изврши операцијата на инсталацијата наизменично. Менувачот на тркалото на црвот не може
ставете премногу долго, повеќе од 3 до 6 месеци, а маслото за заптивка не се потопува во маслото за подмачкување, се препорачува менувач на тркалото од црви.
корисникот заменете го заптивката за масло. Ве молиме, следете го кодот за употреба на менувачот на тркалото со црви. Стандардната температура на работното опкружување е -5 до 10 степени.
Ако се надмине оваа вредност, ве молиме контактирајте го производителот. Менувачот на тркалото на црвите обично се користи со мотор или мотор со брзина, така што вентилацијата мора да биде
инсталиран за подобрување на дисипацијата на топлина и одржување на истата. Кога е инсталиран, потребно е прво да се провери нивото на маслото за подмачкување, а не е
потребно е да се зголеми товарот веднаш. Се препорачува постепено да се зголемува. Се препорачува да се инсталира заштитен уред
околу менувачот на тркалото на црвот.

Прво, преглед на менувачот на тркала од црв од WP: Менувачот на тркалото WP се развива врз основа на менувачот на тркалото wd црв. Менувачот за тркала од црви е изработен од високо квалитетен челик 45 # со термичка обработка. Менувач на тркала со црви
тркалото е направено од калај бронза. Отпорноста на абење е добра, особено во носивоста. Главно се користи за пренос на намалување
на разни механичка опрема како што се пластика, металургија, пијалоци, рударство, кревање и транспорт и хемиска конструкција.
Второ, карактеристики на менувачот на тркала од црв од WP: 1. Преносот е стабилен, вибрациите, ударот и бучавата се мали, односот на намалување е голем, разноврсноста е широка и може да биде
се користи со разни механички опрема. 2. Може да добие голем однос на пренос со едностепен пренос и има компактна структура. Повеќето модели имаат подобро само-заклучување
перформанси, и може да заштеди уреди за сопирање за механичка опрема со барања за сопирање. 3. Губењето на триење на забот на запчестиот менувач на тркалото од црв и површината на забот на менувачот на тркалото на црвот е голема, така што ефикасноста на преносот е помала од
опрема, лесна за загревање и висока температура. 4. Поголеми барања за подмачкување и ладење. 5, добра интероперабилност, менувачот на менувачот на црвното тркало се произведува според националните стандарди, лежиштата, заптивките за масло, итн. Се користат стандардни делови. 6, типот на кутијата има основен тип (кутијата е вертикална или хоризонтална структура со плоча за стапала) и универзален тип (кутијата е правоаголна
паралелепипед, со повеќе фиксирани дупки, без долна плоча или друго дно) Разни типови структура како што е табла за стапала) 7. Постојат два основни типа на врска со влезно вратило (единечна влезна вратило и двојно влезно вратило) и два вида моторни прирабници. 8. Излезните и влезните шахти имаат влезно вратило на дното и на горниот дел; излезната вратило е нагоре и надолу; влезната вратило е нагоре и
долу 9. Два или три менувачи на тркала со црви може да се користат за формирање на повеќестепен менувач на тркала за црви за да се добие одличен сооднос на брзината.

Трето, работни услови на менувачот на тркалото од црв од WP од леано железо: 1. Брзината на менувачот на тркалото од црв на менувачот на тркалото од црв не може да надмине 1500r / min. 2. Температурата на работната средина е -40 ° C - +40 ° C. Кога температурата на работната средина е пониска од 0 ° C, подмачкувањето
маслото мора да се загрева на над 0 ° C пред да започнете. Кога температурата на работното опкружување е повисока од 40 ° C, мора да бидат мерки за ладење
земени 3. Менувачот на тркалото од црв може да се ротира во позитивни и негативни насоки.

Четврто, забелешка: 1. Оска на менувачот на менувачот на тркалото од црв никогаш не може да се користи како влезно вратило. 2. Поддржувачкиот мотор (т.е. напојување) не може да ја надмине вредноста наведена на етикетата. 3. Ако корисникот сака да ја смени насоката на влезната вратило, долниот крај на капакот на долната вратило може да се отстрани, вратилото на менувачот на тркалото од црв може да биде
изваден и 180 може да се прилагоди. Само вчитај го. Немојте да чукате кога е инсталиран, полека возете ги двете шахти за да ги вклучите. Бучавата на менувачот на тркалото од црви со турбина во најголем дел е поврзана со недостаток на прецизност, додека прегревањето е поврзано со малиот јаз. Обично овие две
проблемите се враќаат во исто време, што укажува дека прецизноста на производството не е доволна. Решението е да се прилагоди позицијата
на вратилото на менувачот вратило низ двата краја. Додавање или одземање на прилагодувањето на заптивката, бучавата сè додека не е повисока од 70 децибелите
е нормално, а вревата за трчање ќе биде многу помала. Доброто подмачкување исто така ќе го подобри бучавата и прегревањето. Општо, маслото за подмачкување
нема да помине преку 1 / 3 од менувачот на тркалото за црви.
Погоден и подостапен начин за употреба на менувач на тркала од црви е да користите сопствен моторен погон кој вклучува менувач на тркала од црви и мотор.
Од една страна, менувачот на тркалото од црви има карактеристики на механичка прецизност, компактен дизајн, издржливост, ниско време на одржување
и долг работен век; од друга страна, во отсуство на други механички уреди, потпирајќи се на спојките, шахтите и моторите, релативно
може да се реализира едноставно решение за возење. Некои линеарни или ротирачки движења.

1 Механизмот за прилагодување на позиционирање е поставен на двата краја на хидрауличниот цилиндар, кој може полесно да го прилагоди ударот на
хидрауличен цилиндер и утврдете ја амплитудата на вртење на лифтот, така што горните и долните гранични позиции на лифтот можат да бидат
удобно прилагодено; 2 Споредено со механички тип и менувач на тркала од црви, структурата е едноставна, работата е удобна, производниот циклус е краток,
цената е ниска, цената е мала, замената на хидрауличната компонента е лесна и удобна, а времето за одржување е значително скратено;
3 Целата тежина е мала, а силата се користи разумно; 4 Планирањето е разумно, хидрауличната станица е поставена на платформата, а нафтената цевка е поврзана со организациската организација,
што во голема мера ја подобрува работната средина и е лесен за употреба, заштита и ракување; 5. Хидрауличниот цилиндар на решетката и пилинот го усвојува уредот за прилагодување на жлебот. Работната маса работи непречено и без влијание,
што ја избегнува високата стапка на неуспех на механичкиот механизам за кревање како резултат на ударот и значително ја подобрува ефикасноста на производството. 6 Значително заштеда на енергија и очигледни економски придобивки се од големо значење за намалување на трошоците за производство и подобрување на производот
конкурентност.
Која е функцијата за само-заклучување? Секој предмет има агол на триење. Кога предметот е подложен на надворешна сила во аголот на триење, бр
без разлика колку е голема силата, предметот нема да биде раселен. Ова се нарекува само-заклучување. Кој е принципот на само-заклучување? Самозаклучувањето треба да исполни некои услови
ефикасност η. Ако е ефикасноста нанапред η 0.5, зацврстената брзина на менувачот на тркалото на црвот е забавена. Можноста е само-заклучување. Менувач на тркала со хард заб
со само мал број стапки на голема брзина е статично само-заклучување. Принципот е: кога водечкиот агол на менувачот на тркалото од црви е помал од еквивалентниот агол на триење помеѓу забите за мрежење, механизмот
има својство на самостојно заклучување, а обратното само-заклучување може да се реализира, односно тркалото на менувачот на тркалото на црвот може да го управува само менувачот на тркалото на црвот, а
менувачот на тркалото од црви не може да го управува тркалото на менувачот на црвот. На пример, во механизмот на менувачот на менувачот на самостојно заклучување на црви од црви што се користи во неговата тешка машинерија, обратниот
сопственото заклучување на имотот може да послужи како безбедносна заштита.

WP менувач на тркала од леано железо и NMRV алуминиумски турбини од алуминиумска турбина, кутија на менувачот на црв тркала, структурни карактеристики: Може да се добие голем сооднос на менувачот, што е покомпактно од влеглениот механизам на спирална опрема. Површината на забите со две тркала е линија на контакт, а нејзиниот капацитет на лежиште е многу повисок од оној на спиралната опрема на вкрстените оски
механизам. Погонот на менувачот на тркалото од црви е еквивалентен на погон на завртки и е погон на повеќекратни заби, така што погонот е мазен, бучавата е мала и само-заклучува. Кога главниот агол на менувачот на тркалото од црви е помал од еквивалентниот агол на триење помеѓу забите за мрежење, механизмот има само заклучување
имот, а може да се реализира и обратно само-заклучување, односно тркалото на менувачот на тркалото од црви може да го управува само менувачот на тркалото од црвот, а менувачот на тркалото на црвот не може да биде
управувано од менувачот на тркалото на црвот. На пример, во механизмот на менувачот на менувачот на самостојно заклучување на црви што се користи во неговата тешка машина, имотот за обратно заклучување може да
играат улога во заштитата на безбедноста. Во уредот. На менувач на менувач на тркала од црви е изведен од влечен вратило во пренос на спирална опрема. Врвот на штипчето
е рана на цилиндрична површина повеќе од една недела. Таквиот напивка е обликуван како завртка и се нарекува менувач на тркала од црви. Големата опрема е
наречен менувач на тркала од црви. Со цел да се подобри состојбата на мрежење, шипката на цилиндричната површина за индексирање на тркалото од тркалото од црви се менува во
облик на кружен лак, така што менувачот на тркалото од црвот е делумно завиткан, а тркалото на менувачот на тркалото од црвот е обработено со плоча за готвење со иста форма и параметри
како менувач на тркалото на црвот, така што контакт со забите е во линија на контакт. Може да пренесе поголема моќност.

Структура на менувач на тркала од црви од серија P: Основната структура на менувачот на тркалата од црви од WP серија е главно составена од преносни делови, опрема за менувач на тркала од црви, вратило, лежиште, кутија и негова
додатоци. Менувачот на тркалата со црви од сериите WP може да се подели на три основни структурни делови: кутија, менувач на тркала од црви, лежишта и вратило.
комбинација. Кабинетот е основата на сите додатоци во менувачот на тркала од црви WP серија. Тој е важен додаток за поддршка
фиксните компоненти на вратилото, осигурувајќи ја правилната релативна положба на компонентите на менувачот и го поддржува оптоварувањето на серијата WP
менувач на тркала од црви. Основната функција на менувачот на тркалото од црви од сериите WP е да ги пренесе движењето и моќта меѓу двајцата влечкани
шахти. Главната функција на лежиштето и вратилото е преносот на електрична енергија, работењето и ефикасноста.
Карактеристики на менувачот на тркалата со црвени тркала во серија WP: 1. Менувач на тркала од црви со серија WP има компактна механичка структура, компактен и компактен облик, мал и ефикасен; 2 WP серија на црв тркала со црви има добри перформанси на размена на топлина и брза дисипација на топлина; 3, лесен за инсталирање, флексибилен и лесен, супериорни перформанси, лесен за одржување и поправка; 4 Непречено функционирање, низок шум и издржливост; 5, WP серија на црви од тркала со црви е силен во употреба, безбеден и сигурен.

Одржување и одржување на менувачот на тркала од црви од серија WP: 1. За време на инсталацијата, немојте да вршите притисок врз излезните делови од менувачот на тркалото за црви од сериите WP. Ве молиме, исполнете ги соодветните
барања за коаксијалност и вертикалност помеѓу машината и менувачот на црви на тркалата од серија WP при поврзување. 2 Менувачот на тркала со црви од сериите WP треба повторно да се разменуваат по првичното работење за 400 часа, а потоа интервалот за промена на маслото е
околу 4000 часа. Шасијата за намалување на менувачот на менувачот на тркалото од тркалото од серијата 3, WP треба да задржи доволно лубрикант во телото и редовно да проверува. 4 Обрнете внимание на одржување на чиста појава на WP серија на црви тркала од црви и на време отстранете ја прашината и нечистотијата за да се олесни дисипацијата на топлината.

карактеристики на менувач на менувач на тркала од црви:

тоа е специјален влечен вратило во спирална опрема, вртежниот агол е ∑ = 90 °, односот на преносот е голем и точен. Обично, бројот на спирали на менувачот на тркалото од црви е бројот на завртки, ако бројот на главите на менувачот на тркалото од црви е z1, менувачот на менувачот на тркалото на црвите Кога бројот на забите е z2, соодносот на пренос на погонот на менувачот на црви на црви е 2 = n1 / n2 = z2 / z1ω1 / ωi = (3-60), обично бројот на главите на менувачот на тркалото од црви е мал (z1 = 1 ~ 4), а бројот на забите на менувачот на тркалото црви е многу ( z2 = 30 ~ 80), така што погонот на менувачот на тркалото од црви може да добие голем сооднос на менувачот и да го направи механизмот покомпактен. Соодносен преносен однос на преносот на единечен менувач на тркала од црви i ≤ 100 ~ 300; при пренесување на моќност, i = 5 83.

Има некои карактеристики на погонот за навртки, менувачот на тркалото од црви е еквивалентно на завртката, тркалото на менувачот на тркалото од црвот е еквивалентно на орев, а тркалото на менувачот на тркалото од црви делумно го сместува во менувачот на тркалото од црви. материјал за менувач на тркала од црви и материјал за менувач на тркала од црви, не само што треба да имаат доволно јачина, но што е уште поважно, да имаат добри перформанси на трчање, отпорност на абење и анти-лепење на перформанси. Погонот на менувачот на тркалото на црвите честопати користи бронза или леано железо како ринг-опрема на менувачот на тркалата од црви, што одговара на менувачот на зацврстениот и копнениот челичен црв.

Преносот е мазен и без бучава. Бидејќи мрежењето помеѓу менувачот на тркалото на црвот и менувачот на менувачот на тркалото на црвот е континуирано, забите за мрежење се повеќе.

Во врска со проблемот со самостојно заклучување, не можат да се користат сите брзини на менувачот на тркалото од црви. Кога спиралниот агол на менувачот на тркалото од црви е помал од еквивалентниот агол на триење на површината за мрежење, може да се постигне само-заклучување. = 0.4 до 0.45. η = 0.82 до 0.92. η = 0.75 до 0.82; кога z1 = 3 до 4, η = 0.7 до 0.75; кога z1 = 2, η

Ефикасноста на преносот е релативно ниска. Само 60%, понизок од истиот клас.

Поради големата брзина на лизгање на положбата за мрежење, ќе произведе потешко триење и абење, предизвикувајќи топлина и ќе ја влоши состојбата на подмачкување. Затоа, тркалото на менувачот на црвите од црви генерално е изработено од скапоцени метали како бронза.

Бучавата на менувачот на тркалото од црви со турбина во најголем дел е поврзана со недостаток на прецизност, додека прегревањето е поврзано со малиот јаз. Обично овие две
проблемите се враќаат во исто време, што укажува дека прецизноста на производството не е доволна. Решението е да се прилагоди позицијата
на вратилото на менувачот вратило низ двата краја. Додавање или одземање на прилагодувањето на заптивката, бучавата сè додека не е повисока од 70 децибелите е
нормално, а вревата за трчање ќе биде многу помала. Доброто подмачкување исто така ќе го подобри бучавата и прегревањето. Општо, маслото за подмачкување ќе
да не помине низ 1 / 3 од менувачот на тркалото за црви.
Основната структура на RV серија од алуминиумски легури на црви од алуминиум, главно, е составена од менувач на тркала од црви, вратило, лежишта, кутија и додатоци.
Може да се подели на три основни структурни делови: кутија, менувач на тркала од црви, комбинација на лежишта и вратило. Кутијата е основата на сите додатоци во
менувач на тркала од црви. Тоа е важен дел што ги поддржува фиксните делови на вратилото, обезбедува правилна релативна положба на менувачот
делови и го поддржува товарот што дејствува на менувачот на тркалото на црвот. Основната функција на менувачот на тркалото од црви е да ги пренесе движењето и моќта меѓу двете
зашеметени шахти. Главната функција на лежиштето и вратилото е пренос на енергија, работа и ефикасност. Додатоците на менувачот на тркалото од црви се објаснети на следниов начин: Домување: легура на алуминиум (рамка: 025-090) леано железо (рамка: 110-150); менувач на тркала со црви: челик 20Cr. Третман на ко-септирање на јаглерод и азот (преостаната тврдост на површината на забите HRC60 по завршувањето на мелењето, цврстина
дебелина поголема од 0.5mm); менувач на тркала од црви: специјална конфигурација на никел-бронза отпорна на абење; Капаче / вентилатор за нафта, главно се користи за празнење на гас во кутијата на менувачот на тркалото од црвот; Крајниот капак е поделен на голем краен поклопец и мал краен поклопец. Крајниот капак е аксијална положба на фиксната компонента за обликување и
е подложен на аксијално оптоварување, и двата краја на дупката на седиштата на лежиштето се затворени со капаци на лежиштето; Заптивката на маслото се користи главно за да се спречи истекување на маслото за подмачкување во шасијата и да се подобри времето на употреба на маслото за подмачкување; Приклучок за одвод на нафта, главно се користи за празнење на валкано масло и чистење при замена на маслото за подмачкување; Капаче / марка за маслото, главно се користи за да се забележи дали маслото во менувачот на тркалото од црви е до стандардно
Менувач на тркала на црви има предности на висока ефикасност на преносот, стабилно работење, без шок на вибрации и бучава, издржлив и безбеден и
добро дисипација на топлина. Пред употреба, Ве молиме, обрнете внимание да проверите дали структурата на типот на менувачот на тркалото од црвот, спецификацијата за средината на растојанието,
режимот за приклучување на вратилото, структурата на излезното вратило и насоката на вртење ги исполнуваат барањата за употреба. Се препорачува
за тестирање работи околу 2 часа пред да се стави во употреба. Внимавајте дали работата на менувачот на тркалото од црви е стабилна, дали има бучава, дали
има вибрации, дали има истекување на нафта итн.