Yantai Bonway Manufacturer

Спирални мотори на Сименс

дистрибутери на мотори на сименс, погони на сименс, мотор на сименс, мотори на SIMOGEAR

Спирични мотори на Сименс на Сименс е машина која реализира електромеханичка интеграција, висока ефикасност на преносот и ниска потрошувачка на енергија, и широко се користи во металургијата и канализацијата.

Спирални мотори на Сименс

Мотори со спирален менувач на „Сименс“ се дизајнирани и произведени врз основа на систем на модуларна комбинација. Постојат многу комбинации на мотори, форми за инсталација и структурни шеми. Соодносот на преносот е фино оценет за да се исполнат различните услови за работа и супериорните перформанси.

Цврста површина на спирални запчаници R серија на спирални придвижувачи на Сименс ги карактеризираат малите димензии, мала тежина, голем капацитет на лого, висока ефикасност, долг работен век, удобна инсталација, широк опсег на моќност на моторот и фино класифицирање на односот на пренос.
Серија Р ги засили моторните мотори со спирален менувач на Сименс
детали:
1 Карактеристики: мала испорака на офсет, компактна структура, максимална употреба на простор за кутии, употреба на интегрална кутија за леење, добра ригидност, може да ја подобри јачината на вратилото и траењето на лежиштата.
2 Тип на инсталација и излезен режим: тип на дното на седиштето и инсталација на типот на прирабницата, излез на цврсто вратило.
3 Влезен режим: мотор за директно поврзување, влез на вратило и влез на прирабница за приклучок.
4 Сооднос на намалување: 2 ~ 24.8 за второто ниво, 27.2 ~ 264 за трето ниво и 18125 за комбинацијата R / R.
5 Просечна ефикасност: 96% за второ ниво, 94% за трето ниво и 85% за комбинација R / R.
6 Серијата Р дизајнирана за агитација може да носи големи аксијални и радијални сили.
технички параметар:
Коаксијален коаксијален излез

Р сериски мотори со снабдување со мотори од Siemens се машина која реализира електромеханичка интеграција, висока ефикасност на преносот и ниска потрошувачка на енергија, и се користи во металургијата и третман на отпадни води.
Внатрешната опрема е спирална опрема, која е тристепено забавување. Првата фаза е завртката на крајот на моторното вратило со големите брзини; забавување на втората фаза е големата опрема и пинион (коаксијален); забавување на третата фаза е закачалката и големата опрема Engage.
Серијата на мотори со спирален менувач на Сименс е дизајнирана и произведена врз основа на систем на модуларна комбинација. Постојат многу комбинации на мотори, форми за инсталација и структурни шеми. Соодносот на преносот е фино оценет за да се исполнат различни услови за работа и перформансите се супериорни. Кутија од леано железо со висока цврстина со ребра; тврдо-забите запчаници се изработени од високо-квалитетен алуминиумски челик, површината се зацврстува со карбонизирање и гаснење, забите за мелење се фино обработени, преносот е стабилен, бучавата е мала, а капацитетот на лежиштата е голема. Пораст на ниска температура и долг живот. Широко се користи во многу индустрии, како металургија, третман на отпадни води, хемиски, фармацевтски и други индустрии.

Мотор на мотори со спирална насока Сименс има кутија од леано железо со висока цврстина со ребра; тврдо-заболената опрема за лице е изработена од висококвалитетен алуминиумски челик, површината е зацврстена со карбонизирање и гаснење, забите за мелење се фино обработени, преносот е стабилен, бучавата е мала, капацитетот на лежиштата е голема, се зголемува температурата е низок, а работниот век е долг. Спирични мотори на Сименс се користат во металургијата, канализацијата, хемиската, фармацевтската и други индустрии.

Во описот на топлината на моторите со спирални насоки на Сименс, имаме збор наречен пораст на температурата. Што значи зголемувањето на температурата? Зошто да не ја користиме вообичаената форма на температура за да ја претставуваме? Се користи за одговарање на сите еден по еден.

Порастот на температурата е температурната разлика помеѓу моторните мотори на Сименс и околината, што е предизвикано од топлината што ја создаваат моторните мотори на спикер во Сименс. Theелезното јадро на моторните мотори со спирален менувач на Сименс во функција ќе произведе загуба на железо во наизменичното магнетно поле, а загубата на бакарот ќе се случи откако ќе се напојува ликвидацијата, а ќе се појават и други загуби на скитници. Овие ќе ја зголемат температурата на моторите со спирален менувач на Сименс. Од друга страна, моторите со спирални насоки на „Сименс“ исто така ја губат топлината Кога топлината е еднаква на дисипацијата на топлината, се достигнува состојбата на рамнотежа, а температурата не се крева и се стабилизира на ниво. Кога се зголемува топлината или се намалува топлината, рамнотежата е расипана, температурата продолжува да расте, температурната разлика се зголемува, се зголемува топлината и се постигнува нова рамнотежа на друга повисока температура. Сепак, разликата во температурата во овој момент, односно порастот на температурата е зголемена, така што зголемувањето на температурата е важен индикатор во дизајнирањето и работењето на моторните мотори на спирален сименс на „Сименс“, што укажува на степенот на производство на топлина на спиралата на „Сименс“ насочени мотори. Во работењето, како што се мотори со спирален менувач на Сименс. Порастот на температурата одеднаш се зголемува, што покажува дека спиралните мотори на Сименс се неисправни, или воздушниот канал е блокиран или товарот е премногу тежок.

Порастот на температурата на моторите со спирален погон на Сименс е теоретски независен од температурата на околината, но во општо истражување, амбиенталната температура сепак ќе влијае на покачувањето на температурата на моторите со спирални насоки на Сименс.

1 Тврда површина со спирална опрема на сериите R, моторните странични мотори на Сименс имаат мала вибрација, низок шум и голема заштеда на енергија;
   2 Р сериски мотори со снабдување со мотори на Сименс се дизајнирани и оптимизираат од страна на Сајкинг трансмисија технологија копродукции, Ltd користејќи меѓународен напреден модел на преносна машина;
   3, R сериски мотори со спирален погон на „Сименс“ користат високо квалитетен фалсификуван челичен материјал, челична кутија од леано железо, површината на менувачот е подложена на висока фреквенција на термичка обработка;
   4 Цврста површина на спирални запчаници во серија R, мотори со спирален менувач на „Сименс“ имаат мала потрошувачка на енергија и супериорни перформанси, а ефикасноста на моторните мотори на спирални насоки на коаксијалниот „Сименс“ е над 95%;
   5 По прецизно обработување за да се обезбеди паралелизам на вратилото и барањата за лежење на позиционирање, мотори со спирален менувач на Сименс кои го формираат склопот на менувачот на спирална опрема е опремена со разни видови мотори.

Комбинацијата на мехатроника целосно ги гарантира карактеристиките на квалитетот на моторните производи.

Второ, структурни карактеристики:

1 Мал волумен и голем преносен вртежен момент;

2 Висока ефикасност на преносот, мала потрошувачка на енергија и супериорни перформанси;

2 Преносот е стабилен, бучавата е мала, капацитетот на лежиштето е голем, порастот на температурата е мал, а работниот век е долг;

3, преносот е стабилен, бучавата е мала, погодна за долгорочно континуирано работење во сурови средини;

4 Дизајниран и произведен врз основа на систем на модуларна комбинација, има многу комбинации на мотори, форми за инсталација и структурни методи;

5 Соодносот на преносот е фино оценет за да се исполнат различни услови за работа и да се реализира електромеханичка интеграција;

Трето, карактеристики на изведба:
   1 Серијата РМ дизајнирана за агитација може да носи големи аксијални и радијални сили.
   2, инсталација: монтажа на нозе, монтажа на прирабници со прирабничка големина, лесен за избор.
   3 Цврст излез на вратилото, просечната ефикасност е 96% за второто ниво, 94% за третото ниво, а просечната ефикасност на комбинацијата R / R е 85%.
   4, употреба на монолитна кутија за леење, структурата на кутијата е цврста, лесна за подобрување на јачината на вратилото и траењето на лежиштата.
   5, излез со мала офсет, компактна структура, ја максимизираат употребата на просторот во кабинетот, второто и третото ниво во истата кутија.

Четврто, технички параметри:
   Опсег на вртежен момент: R основен тип 85 18000 Nm, RX тип 20 1680 Nm
   Опсег на моќност: R основен тип 0.18 160 kW, RX тип 0.18 132 kW
   Опсег на сооднос на брзина: R основен тип 3.33 ~ 289.74, RX тип 1.3 ~ 8.65, типот на комбинација R / R може да достигне 27001
Петто, структурна форма:
   R: Монтажа за стапало од типот на вратило RF: Монтажа на прирабница
   R ... F: Монтажа за прицврстување на ногата RM: Монтирање на прирабница со продолжено куќиште за лежиште
   RX: Едностепено монтирање на стапалото RXF: Едностепено монтирање на прирабница

Шесто, материјал:
1 Кутија: леано железо со висока цврстина со зајакнувачки ребра;

2 Менувач: висококвалитетен легурен челик, површината се зацврстува со карбонизирање и гаснење, а забите за мелење се ситно обработени

Карактеристично

Заштеда на простор, сигурен и издржлив, со голем капацитет за преоптоварување и моќност до 132KW;

Ниска потрошувачка на енергија, супериорни перформанси, спирална единица ефикасност високо како повеќе од 95%;

Ниска вибрација, низок шум, голема заштеда на енергија;

Дијаграм за пренос на брзина Генерирањето бучава на моторните мотори на менувачот на Сименс главно се должи на триењето, вибрациите и судирот на менувачот. Како ефикасно да се намали и намали бучавата и да се направи повеќе во согласност со барањата за заштита на животната средина е исто така клучна тема за истражување дома и во странство.

Намалувањето на шумот на менувачот на менувачот за време на работата на спиралните мотори на Сименс стана важна тема за истражување во индустријата. Многу научници дома и во странство сметаат дека промената на зацврстината на забите на менувачот во преносот на менувачот е главниот фактор на динамичното оптоварување, вибрациите и бучавата на менувачот. Користете го методот за модификација на формата за да ги минимизирате динамичките оптоварувања и брзината, за да ја постигнете целта за намалување на бучавата. Овој метод се покажа како поефективен метод во пракса. Сепак, со овој метод, има потреба од уред за кастрење во процесот, а големите и средни фабрики честопати не се во состојба да го спроведат.

После долгогодишно истражување, се предлага да се оптимизираат параметрите на менувачот, како што се коефициентот на поместување, коефициентот на висина на забот, аголот на притисок и средното растојание, за да се минимизира брзината на ударот и односот на брзината на ударот со брзината на ударот е со одредена вредност. Опсегот, методот на дизајнирање на менувачот што го намалува или избегнува влијанието на кружниот тек, исто така може значително да го намали бучавата на менувачот на моторните мотори на менувачот на Сименс.

1 Пред употреба, измијте ја монтажната вратило. Проверете ја и вратичката на инсталацијата за какви било модринки и нечистотии. Ако е, треба целосно да се отстрани.
2 Работната температура на моторите со спирален менувач на Сименс е 0 до 40 ° C.
3 Проверете дали соодветната големина на дупката (или вратилото) што е поврзана со мотори со спирален менувач на Сименс ги исполнува барањата. Толеранцијата на дупката треба да биде H7 (толеранцијата на вратилото е H6).
4 Пред употреба, приклучокот на највисока позиција треба да се замени со приклучок за проветрување за да се осигура дека гасот се испушта од каросеријата кога работат моторните мотори на Сименс на Сименс.

2 Инсталирање на мотори со спирална насока на Сименс
1 Спирични мотори на Сименс на Сименс можат да се монтираат само на рамна структура за поддршка отпорна на торзија, апсорбирајќи од шок.
2 Под никакви околности не треба да се зачувуваат чеканот, спојката, шипката или спојката на излезната вратило со чекан, што може да ги оштети лежиштата и вратилото.

3 Употреба и одржување
1 Проверете дали менувачот е флексибилен по инсталацијата. За службена употреба, ве молиме, спроведете го тестот за оптоварување и во нормална работа, товарот постепено се вчитува.
2 Спирични мотори на Сименс не смеат да се користат надвор од номиналниот товар.
3 Пред употреба и за време на работата, менувачот треба да провери дали нивото на маслото е нормално. Машината е исполнета со масло за подмачкување пред да ја напушти фабриката. Име на маслото за подмачкување: индустриско масло со средно оптоварување GB5903-86220.

4 Систем за промена на нафта:
Промена на маслото за прв пат Откако ќе се работи машината 300 до 400 часа, лубрикантот треба да се замени, а лубрикантот треба да се заменува на секој 1500 до 2000 часа. Во работното опкружување со сурова работна околина, висока температура и висока прашина, маслото за подмачкување треба да се врши преглед на секои половина месец. Откриено е дека маслото за подмачкување има нечистотија, односно маслото за подмачкување се заменува за да се задржи маслото за подмачкување чисто и да се продолжи работниот век на спиралните мотори на Сименс. , Подобрување на економската ефикасност.

Петки Замена на маслото Кога менувате нафта, почекајте моторите на спирални насоки на „Сименс“ да се оладат без опасност од горење, но сепак одржувајте топло, бидејќи по целосно ладење вискозноста на маслото се зголемува и тешко е да се исцеди. (Забелешка: Исклучете го напојувањето на менувачот за да спречите ненамерно вклучување на напојувањето!)

Изберете фалсификувани челични материјали со висок квалитет, куќиште од челичен леано железо, површина на запчаниците преку термичка обработка на топлина со висока фреквенција;

По прецизна обработка, за да се обезбеди паралелизам на вратилото и побарувањата за позиционирање на лежиштето, моторните мотори на спирален менувач „Сименс“ што го формираат склопот на менувачот на спирална опрема се опремени со различни видови мотори, кои се комбинирани во електромеханичка интеграција, во целост гарантирајќи ги карактеристиките за квалитет на производот.

Производот е во согласност со националните стандарди параметри на црви GB10085-88 на црви. Спирични мотори со црви „Сименс“ ја апсорбираат најнапредната технологија дома и во странство, и има единствена надворешна структура „квадратна кутија“. Кутијата има прекрасен изглед и висококвалитетна легура на алуминиум. Умираат.

1 Механичката структура е компактна, компактна, мала и ефикасна;
2 Добра изведба на размена на топлина и брза дисипација на топлина;
3 Лесен за инсталација, флексибилен и лесен, супериорни перформанси, лесен за одржување и поправка;
4 Соодносот на брзината на преносот е голем, вртежниот момент е голем, а капацитетот на преоптоварување е голем;
5 Непречено функционирање, низок шум и издржливост;
6 Применливост, безбедност и сигурност.

RV сериите црв спирални мотори на „Сименс“ широко се користат во металургијата, рударството, транспортот, зачувувањето на водата, хемикалијата, храната, пијалоците, текстилот, тутунот, пакувањето, заштитата на животната средина и други индустрии и полиња на механичка опрема, и е многу пофален од корисниците . Во моментов, модерната индустриска опрема е најдобриот избор за постигнување на големи брзини во однос на низок шум и уреди за контрола на пренос на механичка редукција со висока стабилност.

технички параметар:
    Моќност: 0.06KW ~ 7.5KW
    Вртежен момент: 2.6N · m до 2379N · m
    Сооднос на пренос: 7.5-100

Калај-сино-сино, Р Сименс спирални насочени мотори

Моќност: 0.12KW ~ 160KW
Вртежен момент: 1.4N · m до 23200N · m
Брзина на излез: 0.06 1090r / min
Пример за модел:
R17-Y4-4P-32.40-M1-0°
R: код на серија
F: Инсталација на прирабници за продолжување на вратилото
17: Машински модел
Y: трофазен асинхрон мотор
4: Моќ на моторот
4P: Серија на мотори
32.40: Сооднос на трансмисија
M1: Формулар за инсталација
0 °: Позиција на разводната кутија (0 ° -270 °)
Спирална опрема на сериите R, тврда површина, мотори со спирален менувач на Siemens
Основен модел на мотори со спирален мотор на Siemens, серија R:
R17R27R37R47R57R67R77R87R97R107R137R147R167
RF17RF27RF37RF47RF57RF67RF77RF87RF97RF107RF137RF147RF167
RX37RX57RX67RX77RX87RX97RX107RX127RX157
RXF37RXF57RXF67RXF77RXF87RXF97RXF107RXF127RXF157

X серијални мотори со прилагодување на сериите R, 1, производот усвојува серијализирани и модуларни идеи за дизајн и има широка прилагодливост. Оваа серија на производи има многу комбинации на мотори, позиции за инсталација и структурни шеми, а односот на преносот е фино оценет за да се сретне со различни корисници. Состојба, да се постигне мехатроника. 2, R серија на спирална опрема, тврда површина, спирални запчаници на Сименс во комбинација со меѓународни технички побарувања, со висока технологија
Мотор наменет за серија R е роман за менување опрема што се состои од мотор серија Y2 и спирална опрема. Опремата усвојува високо-квалитетен алуминиумски материјал отпорен на абење и е специјално обработен со топлина и прецизно изработен. Производот ги има следниве карактеристики: 1. Моторот со спирална опрема има компактна структура, мала големина, убав изглед и силен капацитет на преоптоварување.

Според цврстината на површината на забите на моторните мотори на менувачот на „Сименс“, луѓето обично ја делат преносот на менувачот во две категории, имено преносен хендикеп и менувач со мека заби.

Обично, цврстината на површината на забот на еден пар запчаници е поголема од 350HBS, што се нарекува тврда опрема за површинска површина на забот, инаку се нарекува опрема за меки површински заби.

Според цврстината на површината на забот, луѓето обично ја делат преносот на менувачот на два вида, имено пренесување на тврда површина на забот и пренесување на мека опрема на површината на забите. Според барањата за дизајн, преносот на менувачот има свои предности и недостатоци, но тие имаат голем товар на тврдата површина на забот и долг работен век.

Постојат многу материјали и методи за третман на топлина за тврди заби запчаници, како што се неколку најчесто користени: 40Cr. 45 # .45Mn2 челикот може да се третира со калење со висока фреквенција или нитрирање во крајната термичка обработка, како што е 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH. Калењето јаглерод, како што е 38CrMnAl, може да се постигне со нитрид за да се постигне поголема цврстина, а специјалните материјали треба да се третираат со посебни методи на термичка обработка.

Причината зошто спојувањето на дијафрагмата произведува абнормален шум е како што следува:
1 Интервалот помеѓу двете половини на спојувањето е премногу широк, што предизвикува дијафрагмата да биде подложена на голема аксијална сила, што предизвикува заглавување на дупките или затегнатите завртки да се носат, предизвикувајќи абнормален шум;
2 Аксијалното надоместување на двете половини на спојувањето е премногу големо или аголот на девијација е преголем, што може да предизвика вибрации и абнормален шум кога опремата работи;
3 Кога брзината на активниот крај и пасивниот крај се различни, тоа исто така ќе предизвика вибрации и абнормална бучава кога опремата работи;
4, дискот за код на брзината на моторот не успева, предизвикувајќи брзината на моторот да биде брза и забавена, а спојувањето на дијафрагмата е ненормално.

Кога концентричноста помеѓу погонскиот мотор и спиралните насочени мотори на „Сименс“ се осигура дека е добра, излезната вратило на погонскиот мотор ја прима само силата на трансформација (вртежен момент) и ќе работи непречено и без пулсирање. Во случај на различни срца, излезната вратило на погонскиот мотор ја прифаќа и вистинската радијална сила (момент на свиткување) од влезот на спиралните мотори на Сименс.
Ефектот на оваа радијална сила ќе предизвика излезното вратило на погонскиот мотор да биде макотрпно, а насоката на манжетност ќе се промени како што се преминува на излезната вратило. Ако грешката на концентричност е голема, радијалната сила предизвикува да се покачи температурата на излезната вратило на моторот, а металниот распоред постојано се оштетува. На крајот на краиштата, излезната вратило на погонскиот мотор е скршена поради замор на одделот. Кога грешката на концентричноста е поголема, времето на кое е скршен излезната вратило на погонскиот мотор е пократко.

Кога излезната вратило на погонскиот мотор е скршена, влезот на мотори со спирален менувач на Сименс ќе ја добие и радијалната сила од излезната вратило на погонскиот мотор. Ако радијалната сила го надмине максималното радијално оптоварување што може да се прифати на влезот на моторните мотори на спирален менувач на Сименс, резултатот исто така ќе предизвика деформација на палењето или дури и пукање на влезниот крај на моторите со спирални насоки на Сименс или оштетување на влезната потпорна поддршка .
Затоа, важно е да се обезбеди концентричност за време на инсталацијата! Од анализата на инсталационата технологија, ако погонскиот мотор и вратилото на спиралниот мотор на „Сименс“ се концентрични, тогаш површината на вратилото на моторното вратило и три-прстенестиот спирален мотор на „Сименс“ со влезна крајна дупка на влезот ќе бидат во согласност едни со други, нивните контактните површини се цврсто прикачени, нема радијална сила и простор за деформација. Ако инсталацијата не е иста, тогаш контактната површина нема да се исполни или да биде без работа, ќе има радијална сила и простор за деформација.

Со почит,
Цреша hangанг (Сектор за продажба; Мис.)
СЕР ГРУПА СО, ОГРАНИЧЕН
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd.
Тел: + 86-535-6330966
Мобилен: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Е-пошта: Оваа е-адреса е заштитена од спамботови. Вие треба да вклучите JavaScript за да ја видите.; Skepy ID: Во живо: цреша_3053
Додадете: бр.5 патот Ваншушан, град Јантаи, провинцијата Шандонг, Кина