Yantai Bonway Manufacturer

Лежиште за влечење

Лежиштата за нафрлување генерално се составени од две подлошки за потиснување или повеќе подлошки за потиснување и неколку елементи за тркалање. Општо земено, потисните подлошки се поделени на делови од вратило и делови од седиште. Најчестиот вид елементи на тркалање генерално е изработен од железо или бакар. Квалитетниот кафез е комбиниран во целина. Најчестиот вид на лежиште е челичен лежиште за нафрлување.

дефиниција:
Лежиштето за нафрлување е специјално лежиште кое се користи за носење на аксијалната сила, што е лежиште на силата во насока паралелна со вратилото. Лежиштето за нафрлување се нарекува и лежиште за нафрлување.

принцип на работа:
Топчестиво лежиште е поделлив лежиште. Прстенот на вратилото и прстенот на седиштето може да се одделат од компонентите на кафезот и челичната топка. Прстенот на вратилото е прстен што одговара на вратилото, а прстенот на седиштето е прстен што одговара на дупката на куќиштето на лежиштето, и има јаз помеѓу вратилото; лежиштето за нафрлување може да поднесе само аксијално оптоварување, а еднонасочниот лежиште за нафрлување може да поднесе само аксијално оптоварување во една насока, двонасочните лежишта за нафрли можат да поднесат аксијални оптоварувања во две насоки; лежишта за нафрлување не можат да го ограничат радијалното поместување на вратилото, граничната брзина е многу мала, еднонасочните лежишта за нафрли можат да ограничат еден од вратилото и куќиштето Двонасочниот лежиште може да го ограничи аксијалното поместување во две насоки. Наносни валчести лежишта се користат за да ги издржат комбинираните аксијални и радијални оптоварувања во кои доминираат аксијалните оптоварувања, но радијалното оптоварување не смее да надмине 55% од аксијалното оптоварување. Во споредба со другите лежишта за потиснување, овој вид на лежиште има помал фактор на триење, поголема брзина и перформанси на само-порамнување. Ролерите од лежишта од типот 29000 се асиметрични сферични ролки, кои можат да го намалат релативното лизгање на валјаците и тркачките патеки што работат, а ролните се долги, голем дијаметар, голем број на ролки и голема носивост. Тие обично се подмачкани со масло. , Подмачкување на маснотии може да се користи во индивидуални ситуации со мала брзина. Во дизајнот и изборот, приоритет треба да се даде на изборот; Цилиндрични валчести лежишта од типот 80000, лежишта за заострени валјаци од типот 90000 и лежиштата за ролери со игла за нафрли од типот AXK можат да издржат еднонасочно аксијално оптоварување, што е поголемо од оној на лежишта за нафрли Капацитетот на товарот е многу поголем, а цврстината е голема, а аксијалниот простор е мал. Цилиндрични валчести лежишта на наметнување и налетни валчести лежишта се погодни за прилики со мала брзина, лежиштата за заострените валјаци имаат малку поголема брзина од цилиндричните лежишта за навлаки.

Класификација на апликации:
Лежиштата за нафрлување се поделени на лежишта за потисни и лежишта за нафрли. Лежиштата за нафрлување се поделени на лежишта за потисни и лежишта за аголни контактни топчести лежишта. Прстенот на патеката што се совпаѓа со вратилото е составен од мијалник со патека, топка и склоп на кафез Како прстен на вратилото, прстенот на патеката што одговара на куќиштето се нарекува прстен на седиштето. Двонасочните лежишта се совпаѓаат со средниот прстен со вратилото. Еднонасочните лежишта можат да издржат еднонасочни аксијални оптоварувања, а двонасочните лежишта можат да поднесат двонасочни аксијални оптоварувања. Инсталација на прстен на седиштата Лежиштата со сферични површини имаат перформанси за самостојно порамнување, што може да го намали влијанието на грешките при инсталирање. Овој тип на лежиште главно се користи во автомобилските управувачки механизми и вретеното на машинскиот алат. Наносни валчести лежишта се поделени на цилиндрични валчести лежишта, нафрлени сферични валчести лежишта и потисни лежишта на валјаци, лежишта на ролери на игла. Цилиндрични лежишта за навлегување главно се користат во платформи за дупчење нафта, машини за железо и челик. Сферични лежишта за навлегување главно се користат во хидроелектрични генератори, вертикални мотори и бродски пропели. Вратила, кула дигалки, екструдери, итн. Главните употреби на овие лежишта: еднонасочно: куки за кран, вртливи за масло-платформа. Двонасочни: тркалачки мелници за врат. Планарни потпорни лежишта главно носат аксијална насока во склопот Оптоварување, неговата примена е широка. Иако инсталацијата и работата на потпорните лежишта се релативно едноставни, грешките често се јавуваат при вистинско одржување, односно положбите за инсталирање на тесните и лабави прстени на лежиштето не се точни. Како резултат, лежиштето ја губи својата функција и списанието брзо се носи. Прстенот за затегнување е инсталиран на крајот на лицето на стационарниот дел, односно погрешно склопување. Внатрешниот прстен на тесниот прстен и списанието се во преодна форма. Кога вратилото се врти, тесниот прстен се вози и се појавува триење со крајната површина на стационарниот дел. Кога ќе се примени аксијалната сила (Fx), вртежниот момент на триење ќе биде поголем од вртежниот момент на отпорот на вклопувањето на внатрешниот дијаметар, што резултира во цврсто присилно вртење на површината за парење на прстенот и вратилото го зголемува абењето на весникот.

мерки на претпазливост:
Обрнете внимание на следните точки при инсталирање на лежиштето за нафрлување. (1) Разликувајте го тесниот прстен и лабавиот прстен на лежиштето (судејќи според внатрешниот дијаметар на лежиштето, разликата во дијаметарот на дупката е 0.1 ～ 0.5 mm). (2) Разликувајте ги статичките делови на механизмот (т.е. деловите што не се движат, главно се однесуваат на склопот). (3) Без оглед на ситуацијата, лабавиот прстен на лежиштето секогаш треба да се потпира на крајот на лицето на стационарниот дел.

Апликација:
Функција на лежиште:
Во однос на неговата функција, таа треба да биде потпорна, односно се користи за поддршка на вратилото буквално, но ова е само дел од неговата функција. Суштината на поддршката е да можете да поднесувате радијални оптоварувања. Може да се разбере и како што се користи за фиксирање на вратилото. Вклучен е автоматскиот избор на лежишта. Тоа е да се поправи вратилото така што може да постигне само ротација, истовремено контролирајќи го неговото аксијално и радијално движење. Моторот воопшто не може да работи без лежишта. Бидејќи вратилото може да се движи во која било насока, и од моторот се бара да ротира само кога работи. Теоретски гледано, невозможно е да се постигне улогата на пренос. Не само тоа, лежиштето исто така ќе влијае на преносот. Со цел да се намали овој ефект, мора да се постигне добро подмачкување на лежиштата на брзото вратило. Некои лежишта се веќе подмачкани, кои се нарекуваат пред-подмачкани лежишта. Повеќето лежишта мора да имаат масло за подмачкување. Кога работите со голема брзина, триењето не само што ќе ја зголеми потрошувачката на енергија, туку уште пострашно е што е лесно да се оштетат лежиштата. Идејата за претворање на лизгачки триење во триење на тркалање е еднострана, бидејќи постои нешто што се нарекува лизгачки лежишта.

подмачкување
Целта на подмачкување на лежиштето е да се намали внатрешното триење и абењето на лежиштето за да се спречи лепењето; да го продолжи својот век на траење; да испушти триење на ладење и ладење за да се спречи прегревање на лежиштето и да се спречи стареењето на маслото за подмачкување; исто така за да се спречи туѓа материја да навлезе во лежиштето или да се спречи 'рѓа и корозија. Ефектот.
Метод на подмачкување:
Методите за подмачкување на лежиштата се поделени на подмачкување на маснотии и подмачкување на масло. Со цел да се направи функцијата на лежиштето добро, пред сè, потребно е да се избере метод за подмачкување погоден за условите и целите на употреба. Ако се земе предвид само подмачкување, доминантно е подмачкувањето на подмачкувањето на маслото. Сепак, подмачкувањето со маснотии има предност во поедноставувањето на структурата околу лежиштето. Се споредуваат предностите и недостатоците на подмачкувањето со маснотии и подмачкувањето на маслото. Обрнете посебно внимание на количината при подмачкување, без разлика дали станува збор за подмачкување на масло или подмачкување на маснотии, премалку подмачкување и недоволно подмачкување ќе влијаат на животниот век на лежиштето, а премногу ќе произведат голем отпор и ќе влијаат на брзината.

запечати
Заптивањето на лежиштето може да се подели во два вида: само-запечатување и надворешно запечатување. Таканаречениот лежиште со свој заптивка е да се направи лежиштето самиот во уред со перформанси на запечатување. Како што се лежишта со покривка на прашина, прстен за заптивање, итн. Овој вид на заптивка зафаќа мал простор, погоден е за инсталирање и расклопување, а цената е релативно ниска. Таканаречениот лежиште со надворешни перформанси на запечатување значи дека е произведен уред за запечатување со разни перформанси во внатрешниот крај на капакот на инсталацијата. Надворешната заптивка на лежиштето е поделена на бесконтактен заптив и контактна заптивка. Меѓу нив, бесконтактната заптивка е погодна за прилики со голема брзина и висока температура и има различни структурни форми како тип на јаз, лавиринт и заптивка. Контактната заптивка е погодна за работни услови со средна и мала брзина и најчесто користени структурни форми како што се печат од песок и печат на чаши.

Принцип на работа на потпорно лежиште:
Топчестиво лежиште е поделлив лежиште. Прстенот на вратило и прстенот на седиштето може да се одделат од компонентите на кафезот и челичната топка. Прстенот на вратилото е ферул што одговара на вратилото, а прстенот на седиштето е ферул што одговара на дупката на седиштето на лежиштето, и има јаз помеѓу него и вратилото;
Улогата на лежиштето: во однос на неговата улога, таа треба да биде потпорна, односно се користи за поддршка на вратилото буквално, но ова е само дел од неговата улога. Суштината на поддршката е да можете да поднесувате радијални оптоварувања. Може да се разбере и како што се користи за фиксирање на вратилото.

Топчести лежишта можат да поднесат само аксијални товари, еднонасочните лежишта можат да носат само аксијални товари во една насока, а двонасочните лежишта за нафрли можат да поднесат аксијални оптоварувања во два правци;
Лежиштата за нафрлување не можат да го ограничат радијалното поместување на вратилото, а граничната брзина е многу мала. Еднонасочните потпорни лежишта можат да го ограничат аксијалното поместување на вратилото и куќиштето во една насока, а лежиштата со двонасочна насока можат да го ограничат аксијалното поместување во две насоки.
Методите за подмачкување на лежиштата се поделени на подмачкување на маснотии и подмачкување на масло. За да се направи функцијата на лежиштето добро, пред сè, потребно е да се избере метод за подмачкување погоден за условите и целите на употреба. Ако се земе предвид само подмачкување, доминантно е подмачкувањето на подмачкувањето на маслото.

Лежиштето за нафрлување е специјално лежиште кое се користи за носење на аксијалната сила, што е лежиште на силата во насока паралелна со вратилото. Наносни лежишта се нарекуваат и лежишта на потисок. Лежиштата за нафрлување генерално се составени од две подлошки за потиснување или повеќе подлошки за потиснување и неколку елементи за тркалање. Општо земено, потисните подлошки се поделени на делови од вратило и делови од седиште. Најчестиот вид елементи на тркалање генерално е изработен од железо или бакар. Квалитетниот кафез е комбиниран во целина. Најчестиот вид на лежиште е челичен лежиште за нафрлување. Топчестиво лежиште е поделлив лежиште. Прстенот на вратилото и прстенот на седиштето може да се одделат од компонентите на кафезот и челичната топка. Прстенот на вратилото е прстен што одговара на вратилото, а прстенот на седиштето е прстен што одговара на дупката на куќиштето на лежиштето, и има јаз помеѓу вратилото; лежиштето за нафрлување може да поднесе само аксијално оптоварување, а еднонасочниот лежиште за нафрлување може да поднесе само аксијално оптоварување во една насока, двонасочните лежишта за нафрли можат да поднесат аксијални оптоварувања во две насоки; лежишта за нафрлување не можат да го ограничат радијалното поместување на вратилото, ограничената брзина е многу мала, еднонасочните лежишта за нафрли можат да ограничат еден од вратилото и куќиштето Двонасочниот лежиште може да го ограничи аксијалното поместување во две насоки.　

Наносни валчести лежишта се користат за да ги издржат комбинираните аксијални и радијални оптоварувања кои доминираат во аксијалните оптоварувања, но радијалното оптоварување не смее да надмине 55% од аксијалното оптоварување. Во споредба со другите лежишта за потиснување, овој вид на лежиште има помал фактор на триење, поголема брзина и перформанси на само-порамнување. Стапчињата на лежиштето 29000 се асиметрични сферични ролки, кои можат да го намалат релативното лизгање на валјаците и патеката во работата, а ролните се долги и големи со дијаметар, бројот на ролки е голем, а капацитетот на товарот е голем . Обично се користи подмачкување на масло. Маснотијата може да се користи за индивидуални услови со мала брзина. Во дизајнот и изборот, приоритет треба да се даде на изборот; Цилиндрични валчести лежишта од типот на 80,000, лежишта со заострени валјаци од типот 90000 и лежиштата за ролери со игла за нафрли од типот AXK можат да издржат еднонасочно аксијално оптоварување, што е поголемо од оној на лежишта за нафрли Капацитетот на товарот е многу поголем, а цврстината е голема, а аксијалниот простор е мал. Цилиндрични валчести лежишта на наметнување и налетни валчести лежишта се погодни за прилики со мала брзина, лежиштата за заострените валјаци имаат малку поголема брзина од цилиндричните лежишта за навлаки.