Цена на динамо со ниски вртежи во минута со мотор со 50 КС во Пакистан
12. прописите предвидуваат работниот напон на моторот да може да отстапува од номиналната вредност за - 5% или + 10% без промена на неговиот номинален излез. Зошто дозволениот опсег на висок напон е поголем?
Одговор: што се однесува до влијанието на отстапувањето на напонот од номиналната вредност врз работата на моторот, овде се фокусираме само на тоа зошто наведениот опсег на висок напон е различен од оној на низок напон. Сумирајќи, постојат две причини.
(1) Работата со повисок напон е подобра за моторот отколку работата со помал напон, што предизвикува помалку негативни ефекти.
Кога напонот е низок, струите на статорот и роторот се зголемуваат, што резултира со зголемени загуби. Во исто време, условите за ладење стануваат полоши кога брзината се намалува, што ќе го зголеми порастот на температурата на моторот. Дополнително, условите за стартување и самопалење стануваат полоши поради намалувањето на вртежниот момент.
Точно е дека кога напонот се зголемува, загубата на железо се зголемува поради зголемувањето на магнетниот тек. Малку повисока температура има влијание врз температурата на намотување на статорот. Меѓутоа, поради намалувањето на струјата на статорот, температурата на намотување на статорот малку опаѓа. Според анализата, влијанието на зголемувањето на температурата на железното јадро врз зголемувањето на температурата на намотувањето на статорот е помало од она што го предизвикува намалувањето на струјата на статорот. Затоа, генерален тренд е намалување на температурата. Што се однесува до зголемувањето на температурата на самото железно јадро, тоа не е важно, и нема никаква штета на моторот. Зголемувањето на вртежниот момент предизвикано од зголемувањето на напонот во голема мера ги подобрува условите за стартување и самопалење. Што се однесува до изолацијата, нема да има опасност доколку напонот се зголеми за 10%, бидејќи електричната јачина на изолацијата има одредена маргина.
(2) Одредбите со голем опсег на отстапување на напонот лесно ги исполнуваат барањата за работа, така што може да биде можно да се избегне употребата на помошен трансформатор за регулирање на напон при оптоварување. Во спротивно, опсегот е наведен да биде мал. Дури и ако помошниот трансформатор за регулирање на напон при оптоварување не се користи во дизајнот, операторот мора често да го прилагодува напонот на генераторот или славината на главниот трансформатор.
13. на што треба да се внимава при мерење на отпорот на изолација со мегер?
Одговор: (1) општо земено, има мегометри од 500, 1000 и 2500 V. Кој треба да се избере според нивото на напон на опремата.
(2) При мерење на отпорот на изолација на опремата, прво мора да се прекине напојувањето, а опремата со голема капацитивност (како што се кондензатори, трансформатори, мотори и кабелски линии) мора прво да се испразни.
(3) Мегерот се поставува во хоризонтална положба. Пред поврзување, протресете го мегерот за да видите дали покажувачот е на „∞“, потоа скратете ги терминалите „L“ и „e“, полека протресете го мегерот за да видите дали покажувачот е на „нула“. Не е погодно да се користи калибрација на краток спој за мегер од полупроводнички тип.
(4) За референтната жица на мегерот се користи повеќежична флексибилна жица и треба да има добра изолација.
(5) За надземни водови и електрична опрема приклучени на надземни водови, во случај на невреме со грмотевици, или двојно коло надземни водови и автобуси кои не можат целосно да се исклучат, забрането е мерење кога индуцираниот напон на измереното коло надминува 12V.
Цена на динамо со ниски вртежи во минута со мотор со 50 КС во Пакистан
(6) При мерење на кондензатори, кабли, трансформатори со голем капацитет и мотори, мора да има одредено време на полнење. Колку е поголем капацитетот, толку подолго треба да биде времето на полнење. Општо земено, ќе преовладува отчитувањето откако мегерот се ротира за една минута.
(7) При телемерирање на отпорот на изолацијата, мегерот се одржува на номиналната брзина, генерално 120 вртежи во минута. Кога капацитетот на измерениот објект е голем, за да се избегне замавнување на покажувачот, брзината на вртење може соодветно да се зголеми (како 130 RPM).
(8) Површината на предметот што се мери треба да се избрише чиста и без нечистотија, за да не истекува и да влијае на точноста на мерењето.
(9) Не допирајте го мерниот дел и терминалот на мегерот со рацете пред мегерот да престане да се ротира и да се испразни опремата, за да избегнете струен удар.
14. зошто е пропишано времето на тресење да е 1 минута при мерење на отпорот на изолација со мегер?
Одговор: мегер се користи за мерење на изолацијата. Општо земено, потребно е да преовладува отчитувањето по тресење за една минута. Бидејќи откако ќе се примени еднонасочен напон на изолаторот, струјата што тече низ изолаторот (апсорбциона струја) постепено ќе се намалува со текот на времето. DC отпорноста на изолаторите се одредува според струјата на спроводливост во стабилна состојба, а времето на слабеење на апсорпционата струја на изолацијата на изолаторите од различни материјали е различно. Сепак, тестот покажува дека апсорпционата струја на повеќето изолациони материјали се стабилизирала по една минута, па затоа е потребно да се одреди изолационите перформанси според вредноста на отпорот на изолацијата по една минута притисок.
15. која е функцијата на нисконапонската заштита на моторот?
Одговор: кога напонот на магистралата за напојување на моторот се намалува за кратко време или е прекинат на кратко, а потоа се обновува, со цел да се спречи сериозно намалување на напонот на напојувањето при стартување на моторот, заштитата од низок напон обично се инсталира на секундарниот мотор. Кога напонот на магистралата за напојување ќе падне до одредена вредност, дејството за заштита од низок напон ќе го исклучи секундарниот мотор, така што напонот на магистралата може брзо да се врати, за да се обезбеди самостојно стартување на важниот мотор.
16. кои се можните причини поради кои асинхрониот мотор не може да стартува?
Одговор: (1) напојување: A. нема струја: оперативното коло е исклучено или прекинувачот за напојување не е затворен. б. Една или две фази се без енергија. в. Напонот е премногу низок.
(2) Самиот мотор: A. отворено коло на намотување на роторот. б. Намотката на статорот е отворено коло. в. Намотките на статорот и роторот имаат дефект на краток спој. г. Статорот и роторот се тријат еден против друг.
(3) Оптоварување: а. товарот е премногу тежок. б. Механичкиот дел е заглавен.
Цена на динамо со ниски вртежи во минута со мотор со 50 КС во Пакистан
17. каков е ефектот на скршените шипки на роторот на индукциските мотори на кафезот на верверица за време на работата?
Одговор: скршените шипки на роторот често се појавуваат во моторите со кафез со верверица поради слаб квалитет на лиениот алуминиум или слаб квалитет на заварување на бакарниот кафез. По скршената лента, електромагнетниот вртежен момент на моторот се намалува, што резултира со намалување на брзината. Струјата на статорот варира од голема до мала, бидејќи скршената шипка ја уништува структурната симетрија и електромагнетната симетрија, така што магнетното поле на статорот со релативно движење со роторот ќе има различни реакции кога ќе навлезе во магнетниот тек од различни делови на површината на роторот. , што резултира со струјата на статорот да варира од голема до мала. Во исто време, скршената лента исто така ќе направи трупот на авионот да вибрира, што е предизвикано од нерамномерната магнетна напнатост околу целата дупка на статорот, а исто така се генерира периодично зуење.
18. во кои услови треба веднаш да престане да работи моторот што работи?
Одговор: во случај на некоја од следните состојби за време на работата на моторот, работата треба веднаш да се прекине:
(1) лична несреќа.
⑵ моторот пуши и се запали, или една фаза е исклучена за работа.
(3) има силен звук на триење во моторот.
(4) Комутатор на DC мотор има сериозен прстенест оган.
(5) моторот силно вибрира и температурата на лежиштето брзо се зголемува или ја надминува дозволената вредност.
(6) моторот е поплавен.
19. кои се можните причини за ненадејната промена на звукот на моторот што работи и моменталната вредност означена со зголемувањето или паѓањето на амперметарот на нула?
О: можните причини се како што следува:
⑴ една фаза од колото на статорот е исклучена.
⑵ пад на напонот на системот.
(3) ликвидација се сврти да се претвори краток спој.
(4) крајниот прстен на намотката на роторот на кафезот со верверица има пукнатини или слаб контакт со бакарна (алуминиумска) лента.
(5) јадрото на роторот на моторот е оштетено или лабаво, а ротирачкото вратило е свиткано или напукнато.
(6) некои делови од моторот (како што е крајниот капак на лежиштето итн.) се лабави или врската помеѓу основата на моторот и основата не е прицврстена.
(7) нерамномерниот воздушен јаз помеѓу статорот и роторот на моторот ја надминува одредената вредност.
Цена на динамо со ниски вртежи во минута со мотор со 50 КС во Пакистан
20. кога моторот се стартува, што се случува кога мора да се запре по затворањето?
Одговор: ⑴ кога максималната насока на амперметарот на моторот го надминува времето на враќање и не се враќа;
(2) моторот не се претвора во зуење или не успева да ја достигне нормалната брзина;
⑶ машината на моторот е сериозно оштетена;
(4) силните вибрации на моторот ја надминуваат дозволената вредност.
(5) уредот за стартување на моторот гори и чади;
(6) се случува лична несреќа во моторното коло.
(7) при стартување, внатре во моторот се појавува чад или искри.
21. предмети за проверка при нормална работа на моторот?
Одговор: ⑴ звукот е нормален без мирис на горење.
⑵ напонот и струјата на моторот се во дозволениот опсег, вредноста на вибрациите е помала од дозволената вредност, а температурата на секој дел е нормална.
(3) главата на кабелот и жицата за заземјување треба да бидат во добра состојба.
(4) четката и комутаторот на намотан мотор и DC моторот не треба да се прегреат, премногу кратки или изгорени, а температурата на отпорот на површината не треба да надминува 60 ℃.
(5) бојата на маслото и нивото на маслото се нормални.
(6) уредот за ладење треба да работи добро, а температурната разлика помеѓу влезниот и излезниот воздух не треба да биде поголема од 25 ℃, а максималната температура не треба да надминува 30 ℃.
22. како да се смени насоката на вртење на трифазниот мотор?
Одговор: насоката на ротација на роторот на моторот се определува со насоката на вртење на ротирачкото магнетно поле утврдено од статорот, а насоката на ротирачкото магнетно поле е поврзана со фазната низа на трифазната струја. Ова ја менува тековната фазна секвенца, односно ја менува насоката на ротирачкото магнетно поле, односно ја менува насоката на вртење на моторот.
23. кои се прописите за температура на лежиштето на моторот?
Одговор: кога температурата на околината е +35 ℃, лизгачкото вратило не треба да надминува 80 ℃, а оската за проток не треба да надминува 100 ℃. (во случај на слаб квалитет на маснотии, не смее да надмине 5 ℃).
24. како се одредува отпорот на изолацијата на моторот?
Одговор: (1) 1000v--2500v мегер ќе се користи за мерење на отпорот на изолација на моторот од 6 kV, а неговата вредност не смее да биде помала од 6m Ω.
(2) Отпорот на изолација на моторот од 380 V се мери со мегер од 500 V, а вредноста не смее да биде помала од 0.5 m Ω.
(3) Односот на апсорпција R60 "/r15" на моторот со капацитет поголем од 500 kW не смее да биде помал од 1.3 и не смее да биде помал од 1/2 од претходната измерена вредност во споредба со претходното време под истиот Услови. Доколку е пониска од оваа вредност, ќе се пријави до релевантните лидери.
(4) Кога моторот е надвор од употреба повеќе од 7 дена, изолацијата се мери пред да се вклучи, а изолацијата на моторот на подготвеност се мери еднаш месечно.
(5) Во случај на ненормални услови како што се прскање со вода и влез на пареа на моторот, изолацијата мора да се измери пред да се вклучи.
25. кои се прописите и мерките на претпазливост за моторот што работи?
Одговор: (1) под номиналната состојба на ладење, моторот може да работи според номиналните податоци наведени на табличката со имиња на производителот. Не е дозволено да се работи слепо ако границата не е јасна.
(2) Максималната мониторинг температура на моторната намотка и железното јадро се спроведува според прописите на производителот. Доколку производителот не го специфицира, тоа ќе се имплементира според следната табела. Моторот не смее да го надмине овој пораст на температурата под никакви работни услови.
Класа на изолација а класа Б класа Е класа F
Метод на мерење отпор на термометар Отпорност на термометар Отпорност на термометар.
Цена на динамо со ниски вртежи во минута со мотор со 50 КС во Пакистан
Покачување на температурата на намотување на статорот 506060757080
Зголемување на температурата 8595100110105115
Зголемување на температурата на јадрото на статорот 607580
Зголемување на температурата 95100115
Вредностите во горната табела се наведени кога температурата на околината е 35 ℃
(3) Дозволената температура на лежиштето на моторот треба да биде во согласност со прописите на производителот. Доколку не постои регулатива за производство, ќе се почитуваат следните прописи:
а. За обични лежишта, не надминувајте 80 ℃.
б. За тркалачки лежишта, не треба да надминува 100 ℃ (во случај на слаб квалитет на маснотии, не смее да надмине 85 ℃)
(4) Општо земено, моторот може да работи во опсег од - 5% до + 10% од номиналната промена на напонот, а неговиот номинален излез останува непроменет.
(5) Кога моторот работи со номинален излез, стапката на нерамнотежа на фазен напон не смее да биде поголема од 5%, а разликата во трифазна струја не смее да биде поголема од 10%.
(6) Кога работи моторот, измерените вибрации на секое лежиште не треба да ги надминуваат одредбите од следната табела:
Вредност на вибрации на брзината на моторот (двојна амплитуда) mm
3000 вртежи во минута 0.05
1500 вртежи во минута 0.085
1000 вртежи во минута 0.10
0.12 при или под 750 вртежи во минута
Покрај строгото спроведување на различни прописи за време на работата на моторот, треба да се обрне внимание на следниве проблеми:
(1) Струјата на моторот не смее да ја надмине дозволената вредност во нормални услови, а разликата на трифазна струја не смее да биде поголема од 10%.
(2) Звук и мирис: звукот на моторот треба да биде нормален и униформен без бучава при нормална работа; Во близина на моторот нема мирис на изгорено или мирис на чад. Во случај на ненормален звук, мирис на изгорено или чад, треба да се преземат мерки за справување.
(3) Работна состојба на лежиштето: главно се однесува на подмачкување, дали маслото за подмачкување е нормално, дали температурата е висока и дали има разни работи.
(4) Други услови: како на пример дали системот за ладење вода е нормален, дали четката на лизгачкиот прстен на моторот на раната работи нормално, итн.
26. што се случува кога работи моторот и дали треба веднаш да престане да работи?
Одговор: (1) лична несреќа.
(2) Моторот чади и се запали, или една фаза е исклучена за работа.
(3) Внатре во моторот има силен звук на триење.
(4) Комутатор на DC мотор има сериозен прстенест оган.
(5) Моторот силно вибрира и температурата на лежиштето брзо се зголемува или ја надминува дозволената вредност.
(6) Моторот е поплавен.
27. под кои околности може прво да се вклучи моторот во мирување, а потоа да се запре неисправниот мотор?
Одговор: во случај на следните услови, сет-бај моторот може однапред да се вклучи за важниот помошен мотор, а потоа неисправниот мотор може да се запре:
(1) Ненормален звук или мирис на изгорено во моторот.
(2) Во моторот или во уредот за регулирање на стартувањето се појавуваат искри или чад.
(3) Струјата на статорот ја надминува работната вредност.
(4) Се појавуваат силни вибрации.
(5) Настанува неприфатливо зголемување на температурата на лежиштето.
