Причини за еднострано вклучување на запчаникот на редуктор од шевронен
Во производството на редуктори од некои производители, лежиштата со голема брзина често се прегреваат. Вклучувањето на менувачот на редукторите не е добро, што резултира со еднострано заглавување. Анализата покажува дека оваа ситуација има многу врска со склопувањето на запчаникот и изборот на лежиштето.
Запчаникот од шевронен бара двете крајни страни на запчаникот да бидат нормални на оската, а рамнината формирана од симетричните централни точки на левиот и десниот спирален запченик исто така треба да биде нормална на оската. Сепак, ќе има грешки во вистинската обработка и склопување на запчаникот. Откако ќе се склопи запчаникот од шевронен со грешки на вратилото, затворената јамка формирана од симетричната централна точка на левата и десната ротирачка брзина не е рамнина нормална на оската, туку закривена површина. Траекторијата на заоблената површина околу оската е две различни кривини. Кога работи пар мрежести запчаници, нивните симетрични централни линии се совпаѓаат. Потоа, симетричните средишни линии на овој пар запчаници од шевронен коска ќе се совпаѓаат и ќе се преклопат за време на спојувањето на запчаниците. Резултатот неизбежно ќе биде суперпозиција на врвови и долини, односно акумулација на грешка. Конечниот резултат е аксијално поместување на вратилото на менувачот.
Ова е разликата помеѓу опремата од шевронен и запчаник. Оваа карактеристика не може да се игнорира и треба да се земе предвид во процесот на избор на лежишта и склопување на кутијата.
Анализа на причините за абнормалното стартување на цилиндричниот редуктор на менувачот
Кога ќе се расипе цилиндричниот редуктор на менувачот, првото нешто на што може да помислите е да најдете професионален персонал за одржување за да го расклопите и поправите. Всушност, кога машината ќе се расипе, прво можеме да направиме само-инспекција. Слушајте го звукот за да ја одредите причината за абнормални вибрации и бучава кога ќе се вклучи цилиндричниот редуктор на менувачот. Сега да слушнеме што рече стариот возач на производителот на редуктор.
Слушањето на звукот е главно за да се слуша дали лежиштето има бучава. Можеме да купиме стап за слушање звук на пазарот, а другиот крај на стапот е опремен со уред за резонатор или да користиме една метална шипка за да го слушаме звукот.
Слушајте ја бучавата од лежиштето на цилиндричниот мотор за намалување на брзината
Нормален звук - нема континуиран метален звук што оди нагоре и надолу.
Звук на прицврстувач - лесен звук за „возбудување“ генериран со ротација на валјакот или топката во исто време, вклучувајќи неправилен метален звук кој не е поврзан со брзината. Ако звукот стане помал или исчезне по додавањето масло за подмачкување, тоа нема да влијае на работата.
Звук на пукање - звукот што се создава кога се појавуваат пукнатини на површината на тркачката патека на лежиштето, површината на топката и валјакот, а неговиот период е пропорционален на брзината. Кога лежиштето ќе пукне, треба брзо да се замени пред прегревање и синтерување. Звук „скрик“ - најголемиот дел е направен во валчести лежишта. Звукот на „чкрипење“ ќе исчезне откако ќе додадете масло за подмачкување. Кога има звук на крцкање без абнормални вибрации и температура во исто време, машината може да се користи како и обично.
Причини за еднострано вклучување на запчаникот на редуктор од шевронен
Истражување за одржување на цилиндричен редуктор на менувачот
Главно се опишани методите за одржување и стандардите за квалитет на редуктор на цилиндричниот запчаник, се предлагаат клучните точки за управување и контрола на расклопувањето и одржувањето на редуктор на цилиндричниот менувач, се воведуваат соодветните мерки на претпазливост за расклопување и склопување на редуктор, и методите и искуството за замена на лежиштето, прилагодување на клиренсот и мерење на клиренсот се објаснети.
Подготовка на резервни делови и алати. Пред да започнете со работа, материјалите и резервните делови што се користат при одржувањето ќе бидат сеопфатно проверени и проверени за да се осигура дека се во добра состојба и достапни. Користените алатки за одржување треба да бидат сеопфатно проверени и тестирани за изгледот. Кабелот, електричниот алат и алатот за подигање треба да бидат во рамките на циклусот на проверка и да ја поминат проверката на изгледот. По минувањето на инспекцијата, сите се транспортираат до одредената локација на местото за одржување за проверка и подготовка на лице место. Управувањето со фиксна локација ќе се врши на местото за одржување. Пред отпочнување, треба да се заврши распоредот на локацијата за одржување, да се спроведат сите инспекциски мерки и да се поработи работниот билет, кој е подготвен за почеток. Откривање на периодот на изградба. Лицето задолжено за работата треба да ги објасни мерките на претпазливост, барањата за квалитет на одржување и напредокот во работата на персоналот, а потоа да влезе на работното место за да започне со работата за одржување.
1. Отстранете го секој надворешен прстен на лежиштето (означете го), подигнете ја оската со голема брзина, вратило со средна брзина и вратило со мала брзина на редукторот и ставете ги во областа за одржување. Прелиминарната проверка на запчаникот и вратилото на редукторот покажува дека нема пукнатини, скршени заби и блокови што паѓаат, а запченикот не е лабав на вратилото.
2. Направете ограничени аранжмани за да го проверите абењето на зглобот на заптивката на маслото на рамката на главата на вратилото на редукторот и површината на вратилото за навремено обложување со четка. Површината на вратилото е рамномерно истрошена, а жлебот за абење е помал од 0.3 mm, во спротивно ќе се третира. Приоритет е да се проверат знаците на ротирачко абење на куќиштето на лежиштето на дупката за лежиштето на куќиштето на редукторот, а абењето на прстенот на лежиштето и крајниот капак треба да се евидентира за целно мерење.
3. Механичкото масло во редукторот се чува во посебен цилиндар за масло, кутијата се чисти со керозин, а внатрешноста на кутијата за редуктор треба да се прегледа прелиминарно (дамката од масло на земја треба да се исчисти навреме за да се избегне лизнување на персоналот). Во комбинација со надворешното истекување на кутијата со редуктор, направете ознаки и фокусирајте се на точките внатре во кутијата за да проверите дали нема пукнатини или абнормалности. Исчистете го заптивната смеса на спојната површина на горната и долната менувачка кутија на редукторот и проверете ја површината за заптивање.
Анализа на откажување на фрактури на редукторно вратило
Со помош на макро и микро морфолошка анализа, анализа на хемискиот состав, тест на механички својства и SEM микроморфолошка анализа беше анализирана причината за фрактурата на редукторското вратило. Резултатите покажаа дека главната причина за фрактурата на вратилото на редуктор е нестандардниот процес на термичка обработка и формирањето на структурата Viewview; Неразумната конструктивна позиција на клучот ја забрза фрактурата на вратилото на редукторот.
Причини за еднострано вклучување на запчаникот на редуктор од шевронен
Директните резултати од анализата на спектрален хемиски состав на материјалот на редукторското вратило се прикажани во Табела 1. Резултатите од анализата на составот покажуваат дека материјалот на вратилото на редуктор е јаглероден челик и не содржи други легирани елементи. Според општиот принцип на избор на материјал на делови од вратило и во комбинација со опсегот на хемискиот состав од 45 челик наведен во стандардот, освен што содржината на силикон малку го надминува стандардот, другите елементи ги задоволуваат барањата на челикот. Може да се утврди дека материјалот на редукторското вратило е челик 45.
Редукторот на моторот е еден вид компонента за кревање, кој има многу предности како што се компактна големина, мала тежина, широк извор на напојување, многу функции, повеќе придружни форми, висока сигурност и долг работен век. Може да се користи во единечна единица или во комбинација. Може точно да ја контролира висината на кревањето или да се турка според одредена постапка. Може да се управува директно од електричен мотор или друга моќност, или може да се рачно. Има различни структурни форми и форми на склопување, а висината на кревање може да се прилагоди според барањата на корисниците. Редукторот на моторот на црви може да се само-заклучува. Денес, има мала серија за сите детално да се запознаат со моторниот редуктор при укинување на мерките на претпазливост, се надевам дека ќе ви помогнам.
Добриот носечки инструмент не може прво да ја остави одличната предност за моќност, што е особено точно за редукторите на моторот кои често се користат во различни индустриски полиња во Кина. На крајот на краиштата, редукторот на моторот е голем инструмент за подигнување. Ако не го гарантираме подобро изворот на енергија на инструментот кога го користиме, тоа дефинитивно ќе влијае на совршеното функционирање на редукторот на моторот. Затоа, секој обрнува внимание на ова при купување на редуктор на моторот, кој ефективно ја гарантира свилата. Добра работа на кревачот на столбот. Редукторот на моторот се разликува од другите носечки инструменти. Главно се крева или спушта со многу силна тврда жица, која ефективно ја гарантира флексибилноста на редукторот на моторот за време на употребата. Затоа, ние мора подобро да го заштитиме. Изворот на енергија на инструментот. Кога редукторот на моторот е подигнат, специфичниот извор на енергија е често првото нешто на кое секој обрнува внимание кога го користи. На крајот на краиштата, тежината на секое индустриско поле е многу голема кога се крева или спушта. Ако редукторот на моторот нема добра моќност. Извор, тоа неизбежно ќе доведе до неуспех на нашите поврзани работни ставки, затоа мора да бидеме обединети.
Причини за еднострано вклучување на запчаникот на редуктор од шевронен
При изборот на редуктор на моторот, неопходно е да се обрне внимание на брзината на вратилото на завртката и прифатеното оптоварување, и да се тестира дозволеното големо оптоварување на редукторот на моторот, дозволениот надворешен товар и ротационата брзина на вратилото на завртката, како што е производот за преземање. Податоците ќе предизвикаат сериозно оштетување на целата опрема за подигнување. Редукторот на моторот на црви не може да го надмине максималното дозволено оптоварување, без оглед дали станува збор за статичко оптоварување, динамичко оптеретување или оптоварување на ударот. Потребно е да се избере лифт со доволен капацитет според коефициентот, мозочниот удар и стабилноста на завртката. Кога лифтот работи, надворешната температура на делот за забавување треба да се контролира во опсегот од -15 ° C ~ 80 ° C, а надворешната температура на подвижниот орев е исто така во овој опсег. Размислете за товарот на редукторот на моторот. Изборот на лифтот е дека статичкото оптоварување, динамичното оптоварување и оптоварувањето на ударот не можат да го надминат големото оптоварување што е дозволено. Подигнувачот со доволен капацитет треба да биде избран според коефициентот, мозочниот удар и стабилноста на завртката за докажување. Одредете го односот на брзината на лифтот. Соодносот на брзината на моторниот редуктор генерално се дели на нормална и бавна брзина, што треба да се одреди според вистинската употреба. Определете како моторниот редуктор е поврзан со моторот. Врските се прирабнички и биаксијални. Типот на главата на редукторот на моторот е цилиндричен, прирабничка, навојна и рамна.
Намалувачот на опрема за црви од серијата S има голема прецизност на преносот и е особено погоден за работа на места со чест почеток. Може да се поврзе со различни типови на редуктори и опремени со разни типови моторни погони. Може да се инсталира во позиција 90 погонска позиција. Прилагодени на различни начини на инсталација, перформанси, безбедност и сигурност, долг работен век и примена на меѓународни стандарди.
1 Мотор на мотори на црви со опрема од серија S, има висока техничка содржина и има интегриран погон со спирална опрема и црви опрема за подобрување на вртежниот момент и ефикасноста на машината. Оваа серија на производи има комплетни спецификации, широк опсег на брзина, добра разноврсност, прилагодување на различни начини на инсталација, перформанси, безбедност и сигурност, долг работен век и примена на меѓународни стандарди.
2 Површината на телото има конкавна и конвексна дисипација на топлина, силна апсорпција на вибрации, пораст на ниска температура и низок шум.
3 Машината има добри перформанси на запечатување и силна прилагодливост кон работното опкружување.
4 Машината има голема прецизност на преносот, особено погодна за работа на места со чести почетоци. Може да се поврзе со различни типови на редуктори и опремени со разни типови моторни погони. Може да се инсталира во позиција за операција на пренос степен 90.
5 Клучните компоненти на моторот се изработени од високо-отпорни на абење материјали и биле подложени на посебен термички третман. Тие имаат висока прецизност на обработка, стабилен менувач, мал капацитет на носивост и долг работен век.
Причини за еднострано вклучување на запчаникот на редуктор од шевронен
6 Редукторот може да биде опремен со разни видови мотори за да формира електромеханичка интеграција, што во целост гарантира квалитетни карактеристики на производите.
Модел на редуктор на опрема за црви со опрема од серија S:
S37, S47, S57, S67, S77, S87, S97
SF37, SF47, SF57, SF67, SF77, SF87, SF97
SA37, SA47, SA57, SA67, SA77, SA87, SA97
SAF37, SAF47, SAF57, SAF67, SAF77, SAF87, SAF97
SAT37, SAT47, SAT57, SAT67, SAT77, SAT87, SAT97
SAZ37, SAZ47, SAZ57, SAZ67, SAZ77, SAZ87, SAZ97
Карактеристики на редуктор на опрема за црви на црви од серија S:
1 Комбинацијата на спирална опрема и опрема за црви има компактна структура и голем однос на намалување.
2 Начин на инсталација: инсталација на подножјето, инсталација на шупливо вратило, инсталација на прирабници, инсталација на вртежен момент, инсталација со мала прирабница.
3 Влезен режим: моторно директно приклучување, приклучок на моторниот ремен или влезно вратило, влез на прирабница за спојување.
4 Просечна ефикасност: Соодносот на намалување е 77% за 7.5-69.39; 62% за 70.43-288; и 57% за комбинација S / R.
5 Комбинацијата со R сериите може да добие поголем однос на брзината.
Намалувачот на опрема за спирални црви од сериите S е многу ефикасен производ за пренос на машини. Може да го добие односот на менувачот што го бараат клиентите преку меѓусебно пренесување помеѓу неколку комплети на брзини, што е многу популарно кај клиентите. Бидејќи точноста на машинската обработка на менувачот е поголема од онаа на другите серии на редуктори, производот се карактеризира со низок шум и стабилно работење. Основната компонента на менувачот е менувачот, така што изборот и обработката на материјалот на менувачот е многу важен. Во моментов, менувачот што генерално се користи е 20CrMnTi, а технологијата за обработка е карбонизирање и гасне, со што се осигурува дека менувачот нема да се носи и да се деформира во долгорочно работење во иднина. Леано железо HT250 генерално се користи за кабинетот, а некои клиенти имаат високи барања, а може да се користи и леано челик. Лежиштата обично се избираат од лежиштата на Харбин, а нафтените пломби се увезуваат нафтени пломби.
Погонот на редуктор на моторот пив има многу уникатни предности во споредба со погонот на цилиндричниот пив-менувач. Нејзината најзабележителна карактеристика е тоа што може да изврши поделба на моќноста при пренесување на напојувањето; во исто време, нејзината влезна вратило и излезната вратило се коаксијални, односно излезната вратило на вртниот менувач и влезната вратило се распоредени на истата вретено линија. Затоа, менувачот на редуктор на мотор пив се користеше за замена на обичниот менувач на менувачот и како зголемување на брзината и менувач на вртежниот менувач во различни механички системи за пренос како менувач guomao.
